电动汽车动力电池系统五大国标最详解读

判断标准，应来自于产品规格书所规定的参数，满足产品的规格即为合格。
2.GB/T31467.2-2015标准解读
　　GB/T31467.2-2015标准针对能量型动力电池包/系统的容量、能量、功率、效率、荷电保持等基本性能的测试规程做了比较明确的规定，为检验检测提供了标准依据。
　　能量型电池主要应用于纯电动汽车和插电式/增程式混合动力车，作为车辆的唯一动力来源或重要动力来源，具有良好的节能和减排效果。能量型动力电池系统要求存储的能量多(比能量)，高低温性能好，循环寿命好。针对能量型电池包/电池系统，标准提供了较为详细的测试规程，但是并没有提供判定合格的依据，具体的判断条件，取决于电池或整车企业提供的产品规格书所规定的数值。

测试项目	适用范围	测试目的
室温容量及能量	动力电池包、动力电池系统	温度25℃，产品1C放电条件下容量参数（Ah）和能量参数（Wh），以及最大放电电流Imax下的容量参数（Ah）和能量参数（Wh）
高温容量及能量	动力电池包、动力电池系统	温度40℃，产品1C放电条件下容量参数（Ah）和能量参数（Wh），以及最大放电电流Imax下的容量参数（Ah）和能量参数（Wh）
低温容量及能量	动力电池包、动力电池系统	温度0℃和-20℃温度，产品在C/3和1C放电条件下容量参数（Ah）和能量参数（Wh），以及最大放电电流Imax下的容量参数（Ah）和能量参数（Wh）
功率和内阻测试	动力电池包、动力电池系统	分别检测-20℃，0℃，25℃，40℃这4个温度下，90%，50%，20%这三个不同SOC平台的充放电功率值和充放电内阻值
无负载容量损失	动力电池系统	模拟25℃和40℃的车载状态下（系统由辅助电源供电），动力电池系统因长期搁置所造成的容量损失，搁置前动力电池系统处于满电状态，搁置时间为7天和30天（中间有两次标准循环）
存储容量损失	动力电池系统	测试45℃温度下，50% SOC的动力电池系统存储30天后的容量损失
能量效率	动力电池系统	分别检测25℃，0℃，Tmin（由车厂和供应商确定）这3个温度下，电池系统以1C和Imax（T）（由车厂和供应商确定）两种充放电倍率所测得的充放电倍率

　　与GB/T31467.1-2015相比，GB/T31467.2-2015取消了高低温启动功率这一测试项，其他测试项相同，仅测试的要求有所区别(针对不同的应用需求)。

3.GB/T31467.3-2015标准解读
　　前两个标准主要集中在电性能测试，本标准则主要针对安全要求和测试方法做了明确的规定。本标准结合GB/T31485-2015，就构成了从电池单体、模组、到动力电池包和动力电池系统的完整的化学能防护规范。

测试项目	适用范围	测试目的
振动	动力电池包、动力电池系统 内部电子装置	模拟安装在车辆上的随机振动情况，要求测试过程中和测试后，系统完好，无机械、电气、精度、绝缘、性能等方面的损伤
机械冲击	动力电池包、动力电池系统	模拟安装在车辆上，或运输状态时，因车辆颠簸所造成的Z轴方向的冲击/撞击力，要求无机械损伤，无泄漏，无起火或爆炸现象，绝缘正常
跌落	动力电池包、动力电池系统	模拟安装或维修过程中可能造成的自由跌落，要求无电解液泄漏，无起火或爆炸现象
翻滚	动力电池包、动力电池系统	模拟安装在车辆上随整车翻滚的情况，要求结构完好，连接可靠，绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象
模拟碰撞	动力电池包、动力电池系统	模拟安装在车辆上发生车辆碰撞的情况，要求绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象
挤压	动力电池包、动力电池系统	模拟安装在车辆上发生车辆碰撞，并且电池包发生严重挤压变形的情况，要求无起火和爆炸现象
温度冲击	动力电池包、动力电池系统	模拟外部环境温度快速变化的使用情况，要求绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象
湿热循环	动力电池包、动力电池系统	模拟高温高湿的存储或运输情况，要求绝缘正常，无电解液泄漏，无起火和爆炸现象
海水浸泡	动力电池包、动力电池系统	模拟产品被海水完全浸没的极端情况（多见于我国南方地区），要求无起火和爆炸现象