2015年到2017年，车联网在MWC上颠覆了什么？

遥控玩具车。与一般玩具车不同的是，这辆车没有遥控器。，而是有一名工作人员在另外一个房间内通过一套模拟器，基于诺基亚搭建的小范围5g网络进行远程控制。

宝马联合英特尔成功演示了无人驾驶功能

这辆宝马740自动驾驶测试车基于英特尔go自动驾驶计算平台开发，整合有5g通信、凌动与志强处理器、配套的sdk等部件，可以帮助自动驾驶开发商迅速解决车辆的计算与通信问题。

捷豹展示了搭载5G技术的F-PACE车型

去年捷豹路虎、福特汽车在英国中部进行了第一次网联汽车联合路测。如今又5g技术的加入，有越来越多成熟技术用于推进网联汽车驾驶的发展。在本次展会上，捷豹展示了搭载5g技术的f-pace车型，现场向观众展示其操控原理。

福特：三个概念(两个实物、一款游戏)

首先是一款可载人/载物的圆盘机器人——carrye。该款机器人的体积比家用的扫地机器人略大，靠电力驱动，并装有传感器。平时可以装在用户的车里，当用户达到停车场时，可以将这个小机器人拿出来运载货物或是直接站上去当成交通工具。

· 另外一个实物产品是可折叠变形的triciti两轮电动车。该电动车也是为了解决最后一公里的载人/载货需求。

小结

在这个重要节点，专家不断提出5G和车联网更配的观点。其实，除了车企对5G即时通信方面的优势有着强烈需求，回过头来看，在运营商现有业务将至封顶的状态下，车联网又何尝不是运营商下一条发家致富的新途径呢?

因此，有车企和5G的遥相呼应，现只存在MWC展上的炫酷交通方式，在不远的未来也将到来。