盘点国内10大车企智能网联技术发展动向

　　随着汽车智能化风潮的日益火热，各汽车企业也愈加重视智能网联技术的布局，笔者对国内10家重点企业的智能化发展思路和2015年智能网联技术的发展动态进行了汇总，以便于读者对我国目前智能网联汽车的发展有一个整体的认知。

　　1、一汽集团:发布了互联智能汽车"挚途"战略

　　上海车展期间，一汽集团发布了互联智能汽车"挚途"战略，这也使得一汽成为国内首批发布完整互联智能战略的车企之一。一汽表示，在未来十年内，一汽"挚途"将从"挚途"1.0发展为"挚途"4.0，并制定了详细的技术发展规划。

　　目前，"挚途"1.0已应用到红旗轿车上，具备主动巡航控制系统（ACC）、先进紧急制动系统（AEBS）、车道偏离预警系统（LDW）等驾驶辅助功能，为客户提供"辅助驾驶"。到2018年将发布红旗品牌互联智能乘用车和解放品牌互联智能商用车，具备单任务短时智能托管、D-Partner2.0的车辆智能服务功能，完成智能互联生态圈布局。

　　2、东风汽车：:携手华为研发智能汽车

　　2.1 东风智能汽车总体思路

　　在东风汽车"互联网+"的整体战略构想中，是研发智能汽车被作为首要任务，在实现这个任务的过程中，东风主要采取的措施就是与华为联手研发智能汽车，并将合作分为了3个阶段，力求在智能汽车打造上走在国内车企的前列。

　　2.2 东风汽车2015年智能网联技术发展动态

　　2.2.1 东风汽车与华为联手研发智能汽车

　　2014年10月，东风汽车公司与华为技术有限公司在武汉签署战略合作协议，双方将在汽车电子、智能汽车等领域展开合作。

　　据悉，合作分为3个阶段：首先是华为为东风开发可以通过有线与无线两种方式实现手机车机双屏互联的产品和服务；然后，双方共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车辆互联的智能化；最后是经过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段，共同研发出具有情感化自动驾驶的智慧汽车。

　　2.2.2 东风柳汽"乘龙V+"护航"互联网+"时代物流业

　　2015年11月6日，东风柳汽47台车辆成功交付南宁云鸥物流有限责任公司，分别为13台乘龙M7牵引车及34台乘龙8×4载货车，乘龙V+车联网系统再次助力东风柳汽赢得客户信赖。

　　柳汽乘龙V+车联网服务系统通过"智能车载终端+智能管理平台+智能运营中心""3"位一体、"9"大功能，开展卡车行业车联网服务。

　　"3"位一体是指乘龙V+车联网服务系统不是简单地提供一个"GPS+网站"，而是以"智能车载终端+智能管理平台+智能运营中心"为基础，围绕着客户价值提升为用户提供系统化的车联网服务。

　　"9"大功能包括：车辆状态、电子围栏、油耗监控、行为监控、载重监控、安全行车、故障报警、维修保养。

　　3、长安汽车

　　3.1 长安智能汽车发展总体思路

　　在未来长安汽车的整体发展中，智能化和新能源汽车将是其两块非常重要的板块。根据其面向2025智能汽车技术发展规划显示，计划到2025年将累计投入130亿元，开展智能网联汽车的技术研发和产品开发。 2015年要形成400余人的智能网联技术专业研发团队，2025年达到1500人规模。长安已经完成智能网联研发所需设备、基础建设和试验场地的方案和投资规划确定。

　　可以说，在众多车企中，长安在智能汽车投入上首屈一指，同时战略布局路线更为清晰。

　　"654"战略布局：2015重庆车展上，长安汽车正式公布了其智能化汽车"654"发展战略，即长安面向2025智能汽车技术发展规划。未来长安将要搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。

　　6大平台是指，通过搭建电子电器平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台、中央决策平台和环境感知及执行平台，实现智能互联汽车硬件、软件等基础架构和控制、安全等方面设计开发。

　　5大核心应用技术是指，未来长安将拥有自动泊车技术、自适应巡航技术、智能互联技术、V2X技术和HMI交互技术，其中长安计划在今年内投产半自动泊车产品，2017年量产全自动泊车，并在2017年实现结构化道路全自动驾驶。

　　3.2 长安汽车2015年智能网联技术发展动态

　　3.2.1 长安汽车展示智能网联技术成果

　　2015年7月，长安汽车参加了由国际无人车系统协会（AUVSI）、美国交通研究委员会（TRB）主办的国际自动驾驶研讨会2015年年会，重点展示了公司在车联网（基于车车、车路通信的安全应用）、半自动驾驶等方面的技术成果。

据了解，在智能驾驶技术领域，长安汽车已完成1级智能驾驶技术在整车上的集成和匹配，并将在2015年底推出具备辅助驾驶功能的睿骋系列、CS系列、逸动系列等产品；长安inCall3.0+TBOX已实现语音控制、远程控制等功能和开放应用平台，