改标题了-华为的战略布局

人海战术 知识密集型 长期 大规模 门槛 行业趋向集中
很有逻辑性

我把你的帖子里的“通讯”改成“汽车”行么？
又或者“医疗设备”行业？

医疗设备不太懂，通信系统设备行业对于汽车行业，有明显的区别。
其一，面向客户不同。通信系统设备制造下游是运营商，采购都是运营商/政府决定。
汽车行业直接面对消费者。运营商采购都是理性采购，决定份额之前基本都是经过大规
模PK测试，商务和技术并重，政治也是考虑因素。
    汽车消费者在选择同一级别、类型车辆的时候，虽然也都有各个厂家公布的数据乃
至第三方评测数据，但最后很多都是根据自己的偏好甚至感性采购，比如喜欢外观，喜
欢历史文化，喜欢绿色环保的，也有优先考虑价格的，也有优先考虑安全性的。这就决
定了每家只要不是全面太挫，都有自己的生存空间。
其二、竞争的集中度不同。汽车种类繁琐，A、B、C、豪华、SUV、越野、电动、客车、
大货、工程汽车等等不同类型汽车之间不存在竞争。只要选好定位，辅以服务等手段，
就能有生存空间。
    通信技术要考虑互联互通、技术演进等因素，同一家运营商在一段时间内的采购内
容基本固定的。设备商主要在竞争同一产品。所以大型设备商之间竞争异常激烈，往往
都是成本价出货，指望后面扩容挣钱。
其三、通信行业中小鱼难以同大鱼竞争，而且汽车行业可以。从研发上，要开发那些主
流数通、无线等等产品，大型设备制造商利用已有技术、数量庞大经验丰富的工程师比
较容易做到，小设备商首先没有足够的资金和人力来做。新兴领域或者那些高端领域中
小鱼技术超出一个级别，让大鱼暂时赶不上来，还是可以生存的。等到大鱼储备了足够
能量，就是小鱼被吞并的时候。从商务上大设备商可以采用替代技术方案挤压小制造
商，或者在一揽子合同中某一部分低价销售挤垮小设备商，而寻求在其他部分或者后继
扩容挣钱。一般而言小设备商只能在大设备商看不上的边缘地带寻找生存空间，所谓蓝
海。蓝海中生存的小鱼永远也进入不了门槛极高的红海，而红海中的鲨鱼随时觊觎蓝海
的小鱼，只要养肥了就会扑上去。
    汽车行业那些小众车企就不用我举例子了。
其四、汽车行业盛行地方保护主义，比如最常见的现象就是各地出租车优选本地制造
商，所以一些地方车企一时半会死不了，行业集中度也上不去。
    设备制造商也有保护，不过更多是国家层面的保护。

神逻辑，佩服佩服~~~

第一点，换句话说也就是性价比
而汽车行业，其实消费者也看性价比
第二点，10多年前，大陆市场根本不存在什么成本价出货的情况
第三点，汽车行业也算是资金技术密集型行业，一个汽车厂实际上投资非常大,钱投进去
如果没有明显的效益，很快就会完蛋。所以如果大厂真的想挤压小厂的生存空间，小厂
根本就难以生存。
成熟的商业文化讲的是我赚钱，但同时留足充分的利润空间。
而像通信，光伏，风电，中国都是把利润搞到最低甚至是负值，先把对手搞死再说。

前些时候版上不是说了
现在高通提个标准
别人都不支持
为什么
高通想大小通吃
不给别人留足够的利润空间
所以大家联合起来反对他
当年3dfx想大小通吃
结果后来被nv收购了

这一点我同意尚书的看法，就算是前面讲的汽车行业，那是如今中国还不行
如果华为搞汽车搞出名堂了，首先也是要把其他企业都搞死（前提是它有资金
保证自己不先被耗死，话说这个事情最先也不是华为干的，而是我大微软，
微软的战术是一般先跟你比，比不过就挖你的人，挖不过就跟你比流血，譬如
对付Borland），都搞死了我就是神，所有的蚁民都要聚集在我的光辉之下
按照红宝书思想，这可是颠扑不破的真理，斗争的残酷性和彻底性

医疗设备也很不一样；
通信设备要考虑互通互联，所以从低端的dumb switch到高端的core switch/router都
要遵循相同的规范；
而医疗设备的种类太多，GPS这三大公司也仅是在医学影像领域占据了70%以上的市场份
额，而到了其他各个分支领域，像骨科/牙科/心血管以及各种试剂的检测设备，则又是
另一片场景了；而且医学信息处理目前还处在博弈阶段，没有形成完全统一的规范，所
以掌握了一招核心技术就可以在该领域有一定的作为。

小声地说，尚书说的最后一句，是一个行业屌丝化的开端。貌似IC也走在这条路上。

按天朝的法律，华为的内部股多少有非法融资的成分了。
只不过人家有话语权，没人动他罢了。
当年孙大午也是类似的行为，可是被抓起来了。