解读九寨沟地震中出现的无人机基站

构统一性问题：现有基站的结构都不是为无人机场景专门设计优化的，一方面，自身重量大（超过10kg），重心往往也不在设备的正中间，在无人机振动大的环境中，极易产生晃动，影响飞机飞行稳定性和安全性。另一方面，无人机与基站之间缺少相互对接的结构设计，非常不便于设备的安装、更换，也不利于系统间集成连接时的牢固性。

b)机载基站与无人机系统之间的干扰：无人机系统需要通过GPS进行定高和定位，还需要通过无线方式对无人机进行控制。一方面，基站信号的干扰，会导致无人机位置出现飘移。另一方面，无人机系统的信号干扰，也会影响机载基站的覆盖效果。

c)无人机与机载基站供电未隔离：在特殊环境下，如高海拔、大风等自然条件下，无人机系统对于电源的消耗会加剧，这就会挤压机载基站部分的功率供给，甚至有可能影响机载基站的正常工作。

d)机载基站越重，整个系统的功耗越大：无人机系统起飞质量每增加6kg，系留系统的功耗需求就会增加约1kw。这意味着机载基站重量增加，会导致机载电源、地面电源、发电机的功率要求的提升以及整个系统的生产、运行成本的增加，同时，也意味着系留电源用于应对恶劣场景时的功耗冗余能力将会减少，从而影响了整个系统运行的可靠性。

海拔高度与升力及功率的关系

升力与功率成正比，所需功率为此比例。

目前业界对于系留无人机搭载大功率基站，主要采取两种态度

A．运营商采购并集成

好处是运营商拥有更大的自主权，但要求运营商有较强的集成能力

B. 厂商提供一体化设计生产的设备

好处是无人机与机载基站配合更好，产品整体的性能更可靠，但是要求厂商同时具备通信基站和无人机的研发能力

通信基站与无人机结合，是未来技术发展的新趋势之一。随着物联网和无线通信技术的发展，相信无人机基站在未来的应用领域会越来越广，随之出现的商业模式也会越来越丰富。