华为前高管解读运营商转型阵痛

作关系。微软具备像Amazon和Google一样的构建云平台的能力，但在德国无实体数据中心，因此成为德国电信非常互补的合作伙伴。

在微软的Azure云平台上，兼容各种编程语言，数据库，也活跃着一众为企业提供应用系统的软件厂家：

JAVA， Pathon， Alfresco， Drupal， MySQL， Hadoop， SQL Server， MongoDB， GitHub， Puppet， Jenkins， Chef， Docker， SAP， SharePoint， 等等。

实际上德国电信已经意识到，在传统电信业务上，他自身就是梧桐树，买来设备，就可以引得凤凰来，形成德国第一大的客户群。

但在互联网与IT业务上，他的强项在提供机房与机架，真正能吸引到企业客户是要靠专业云平台和众多软件工具、软件开发厂家来提供定制化的业务系统去适配各垂直领域里的企业需求。

因此，在这朵微软云里，德国电信只提供机房，电源，机架，只收取机房出租的费用，由集成商来集成Azure云平台和服务器与存储(这和微软云平台在全球的商业模式一致)，最终企业用户直接购买所需的上层应用服务，微软获得云平台的收入并自行维护。

虽然德国电信没有能够分享这部分业务收入，但德国电信得到了云平台的品牌---Open Telecom Cloud。实际上阿里云和Azure处于一样的状况，要比AWS和Google在欧洲更有优势，因为AWS和Google在欧洲都投资了实体数据中心，和运营商是竞争关系，而Azure、阿里云和运营商是互补关系。

在2015年底，我给刚开始拓展欧洲的阿里云团队的建议就是与运营商合作，而非走淘宝的"义乌小商户路径"，2016年底他们已经和沃达丰谈成了合作。

第四朵云是华为公有云。华为近年来在无线和传输领域一直是欧洲运营商的重要合作伙伴，但IT业务的突破颇为周折，前后3年多，将全球所有外聘高端都送去波恩，徳电高层依然对华为在IT领域的能力存疑，这也与对欧洲运营商的第三方调查所反馈的信息一致。

但华为最终还是经过努力与徳电达成公有云的合作，基于收入分成，先需要找到客户，才有收入。但华为公有云能提供的是AWS服务的一个子集，基本的CPU，内存与储存的购买服务，更适合于计算机开发人员，而无法支持企业应用与服务，而且起初的市场拓展策略不当，还是基于成功的运营商销售经验来锁定大企业客户，通过2至3年的周期来突破。

它忽略了大企业迁移到云上是战略性的重大决策，很难短期说服客户。我认为正确的策略是锁定已经在云上的小企业，为其提供低价格公有云服务和高附加值的网络连接与安全服务。

当然全球还少有运营商能在公有云上竞争过AWS。但徳电的T-System子公司是欧洲第一大集成商，徳电的网络连接与安全服务也是最佳的，整体解决方案的优势还是有可能与AWS竞争的，毕竟AWS作为外来户，在欧洲的网络连接，特别是CDN方面还有问题。

目前华为的徳电公有云业务已经从运营商BG转给企业BG，在他们出征前，我也将我的建议告诉他们，并取得共识，未来是否可以克服内部"老人"们的自负与保守意识，取得更大市场突破，让我们拭目以待吧。

四、物联网技术

最近不断被摩拜与ofo应用NB-IoT技术解决单车解锁的文章刷屏。实际上两者之间还是有区别的，摩拜之前一直使用中国移动的传统2G网络，每个GSM终端芯片配一个低价格的小流量包。

传统网络的优点是延迟低，而缺点是耗电大，不适合单车这种需要低功耗的应用场景，因此摩拜单车骑起来很沉，因为你要帮它充电。现在他们也在和移动及爱立信一起升级到NB-IoT。

而ofo是从无智能锁一步到位升级单车到NB-IoT，其缺点是现有版本不支持基站定位(估计未来也不会)，时延是传统网络的10倍，用户体验差。

其实物联网应用已经存在多年，Jasper公司在传统移动网络上，不仅提供端到端解决方案，还是一家物联网的虚拟运营商，与全球数十家运营商签有协议，可以做漫游业务，可以直接向用户提供物联网服务。

其重要客户如美国通用，多年来在美国总部就可以通过Jasper与马来西亚的运营商MAXIS的网络直接控制在马来工厂的生产流程，此应用场景的特点是工厂内，是用WIFI收敛数据的，而且安装GSM芯片的终端很多是大型设备，非移动终端，满足功耗要求。

另一个在欧洲的物联网应用是车联网，目前也是使用传统网络，但会升级到eSIM芯片，汽车可以在欧洲各国游走，自动切换运营商，而汽车系统也是满足功耗需求的。

物联网应用的场景各不相同，差异极大，连需要无线宽带的高速视频监控以及高带宽的电子医疗也算是物联网应用的一种，因此物联网的连接技术远不止NB-IoT一种。NB-IoT只是用于低速，低功耗，对延迟不