2016车联网行业大事记

等危险情境前预警，预估将能避免或减轻 80% 的非驾驶责失撞车意外。预估一年后草案将会正式底定，在随后的 4 年内美国所有轻型车都将强制安装车联网设备。cnet.com 报导，这是全球首份 V2V 强制安装草案。

2)巨头扎堆：车联网驱动汽车芯片应用爆发

芯片巨头纷纷跨足车用电子产业。近日，联发科和四维图新携手进军汽车芯片，比亚迪联手上海先进半导体公司，力推新能源汽车芯片国产化，高通也转战汽车芯片市场，作价470亿美元收购传统汽车电子芯片大厂恩智浦(NXP)，成为汽车芯片行业的又一巨头。目前，我国汽车芯片大都购自外资芯片企业，本土厂商所占市场份额较小，存在巨大的进口替代空间，不过要实现自主替代仍需整个产业链的共同努力。

3)博世与威马在车联网领域达成合作

博世(中国)投资有限公司与威马汽车技术有限公司签署战略合作协议。协议中明确指出，双方充分将发挥各自资源优势、增强信息、技术共享水平、产生规模效应，改善并建立长期稳固的合作关系。威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，基于全球人才、科技、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。

4)猎豹汽车与联通合作 拟在车联网等方面展开合作

双方将在车联网项目、新能源项目、汽车信息化相关的行业信息化、企业通信、市场营销等方面开展深度合作。此次签署是联通再次与车企在车联网等方面合作，据悉，今年上半年联通与奇瑞也同样签署过合作协议，双方拟在建立服务多个车联网品牌的基础服务与运营能力方面，达成共识。

小结

车联网涉及汽车制造、汽车服务、通信与物联网、智能硬件与互联网等多个产业，宛若一块巨大的"蛋糕"。以上所述这些事件盘点仅仅是车联网前端产业的冰山一角。还有很多公司正以几何级的增长速度蓬勃发展。

从目前的技术发展看，未来车联网或许会在下一个10年内普及，他们会在未来10-20年中收益，未来车联网争夺战究竟谁会是最终胜利者，我们拭目以待。汽车行业，互联网行业必将迎来一场全面的变革!