车联网产业化还需要通信标准的扶持

，实现V2V、V2I、V2P的双向通信。目前美国车联网产业的发展正是建立在DSRC技术标准基础上的。

另一标准是我国华为和美国高通新近力推的LTE-V2X技术标准。LTE V2X技术可以依靠已有的移动通信网络基础设施进行组网部署，提供包括广域通信和短距离通信的多种通信方式，网络部署维护投入低。在移动通信网络基础设施的控制下，LTE V2X终端与终端可在专用频率上、直接进行短距离通信，实现车与车、车与基础设施、车与人、车与网络的互联互通。国际标准化组织3GPP于2015年初已经启动LTE V2X的技术研究，2016年9月已完成LTE V2X的第一阶段标准，预计在2017年3月，将完成其余例如V2X的标准制定。

我国目前尚未确定统一的V2X标准，好处是具有后发优势，不利的方面是因缺乏明确统一的V2X标准，车联网技术无法快速产业化。我国车联网的梦想要想走向现实，首先要过的就是通信标准统一这一关，2017年或许会是我国车联网标准化史上最不平凡的一年。