无人驾驶靠什么拯救？5G！

车企肯定要担责，无人驾驶真正普及的事故死亡率至少要低于千万分之一甚至亿分之一这样级别的低概率，即使一亿分之一，死亡的人数也不可小觑，设想一下，如果一家车企的无人驾驶汽车发生多起死亡事故，面对政府的立法监管以及民众的舆论压力，谁能确保这家车企不会破产?降低发生车祸的概率显然光有传感器以及软件是不够的，因为在特殊情况下靠传感器未必能感知到其他车辆，单兵作战，而有了5G车联网以及车载传感器，车车之间，车人之间都能实时知晓各自的位置，提前做出规划，避免悲剧的发生。

未来是物联网(传感器+网络)的时代

无人驾驶，需要5G物联网才能真正普及。而5G的普及还需要至少2~5年时间。无人驾驶需要更久。未来是网络+传感器的时代，试想一下，当你走在街道上，你的身体内植入了低功耗传感器，道路上的无人驾驶汽车络绎不绝，联网的汽车能够实时知晓所在道路的每一个汽车每一个人的位置，速度，通过车载计算单元与网络大数据，实时预判规划路线，车祸不会再发生。

要想实现以上场景不仅需要5G的普及，传感器的价格也要经历一波的下跌，只有传感器足够便宜、足够灵敏，才能在汽车上普及。所以未来做各种各样物联网传感器的企业会发大财。像联发科、高通、三星都在积极布局物联网芯片，而目前走在车载芯片领域前列的是英伟达。无人驾驶还需要政府立法明确规定在死亡率低于多少的情况下车企不用担责，同时需要传感器以及物联网的支持，基础设施的完善，这些都需要时间。总之，无人驾驶不会如马斯克所预想的那样很快到来。