北斗导航强制买卖的市场出路

一枝独大的GPS展开竞争。而实际上，早在2003年，北斗系统就悄然进入了国内民用导航市场，只不过当时的应用多集中在海上的渔船等专业导航方面。

　　在宣布正式提供区域导航服务的2012年12月27日当天，北斗系统空间信号接口控制文件（ICD）正式版也正式公布。

　　该文件规范了北斗系统和用户接收机之间的信号接口关系，是开发制造接收机及芯片所必备的技术文件。有了这个代码，外国公司将能够进入北斗卫星导航产业，在此基础上研发北斗应用终端。

　　商业化进程迟缓

　　不可否认，北斗系统商业化进程非常迟缓。

　　2005年，中国工程院院士戚发轫就曾经说，北斗系统本来拥有上百万用户的能力，却只有几千个用户。国家投入了几十亿元，每年还有很多折旧费，但利用不充分、造成了资源浪费。但是到了2010年，这种情况并没有太多改善，用户数量仍然只有几万个。

　　截至2011年底，中国北斗一代终端社会持有量为10万余套，参与北斗终端研发或销售的企业数量为50-60家，年产值为3亿-4亿元。

　　与之相较，GPS导航终端2011年的总销售量突破4500万台，产值接近700亿元，参与企业超过6800家。
"大家都要买GPS，你说北斗做出来卖给谁？"国内一家生产导航仪公司的项目负责人钟伟说，用户的需求才是厂家重点要考虑的事情。公开资料显示，目前"北斗"用户仅有13万多个，GPS用户则超过1亿，两者差距悬殊。

　　在采访中，时代周报记者了解到，目前市场上做北斗导航的厂家并不多，等待是多数厂家的态度。在与北斗系统配套的行业前景不明朗也不成熟的前提下，没有厂家会贸然进行研发和生产。"跟进需要大量的人力物力和技术储备，这些要素绝大多数企业基本都不具备。"钟伟说。

　　从供给端来看，北斗仅有40多家用户机研制生产企业，7家分理服务专业公司，大部分是中小型民营企业。"就是这几十家企业，许多都活不过两三年，大部分亏损。"国内一家分理服务专业公司负责人张超表示，这主要是由于用户市场尚未真正启动、配套产业政策支持不到位、市场发展不规范等原因造成。

　　实际上，不仅是用户需求，价格也是厂家重点考虑的问题。目前，市场上出售的北斗导航模块价格约为300元左右，而GPS的模块则少则几十元，多则上百元，数倍的价格差距也是让厂家和消费者望而却步的重要原因。

　　"北斗价格这么高，做出成品就更贵了，谁要？"一名要求匿名的分析师称，拿芯片来说，GPS的就更便宜了，"现在GPS一个芯片还不到10元，北斗怎么比？"

　　钟伟则估计，上市的北斗车载导航仪的价格应该会在1000元左右。能够跟国外产品性能抗衡的北斗芯片和导航终端已经问世，但性能达标并不代表发展和推广"一路绿灯"，芯片成本居高不下仍然是北斗急需解决的问题，也是制约北斗导航应用发展的最大瓶颈之一。

　　那么，要如何才能解决北斗芯片价格高的问题呢？"只有一条路，那就是通过更广泛的应用。"中国卫星导航系统管理办公室高工吴海玲介绍，GPS的终端在上世纪90年代刚推出时要上万美元，经过20年的发展，现在市面上才可以用几百块钱买到一台GPS的应用终端。通过大量的应用不断提高产品成熟度，包括创新应用模式及商业模式，使得增值服务越来越廉价，价格也就越来越便宜。
在吴海玲看来，中国人口众多，依照前景来看，北斗将来一定会越来越便宜。不过，吴海玲认为，北斗的应用推广，不会像GPS那样用20年时间逐渐降低价格，北斗的初始价格也不会像GPS那么贵。"随着国家出台的各方面措施，相信北斗的产品，包括芯片、模块、终端，以及它相关的增值服务，会很快实现质优价廉的局面。"

　　在中投顾问高级研究员薛胜文看来，深入个人终端市场才是北斗系统的发展目标。目前北斗系统的下游芯片、终端等制造市场还处于萌芽状态，产业链条并未形成，相关的采购、运输、制造等环节价格高昂不可避免。北斗系统在国内的应用是分阶段进行、分批试点，不少船舶安装的北斗系统运行良好，未来其应用将逐步扩大至个人终端。

　　北斗的市场出路

　　前述要求匿名的分析师认为，北斗系统目前面临的最大困境是市场应该如何完善，国家政策、技术、市场需求和包括芯片开发，终端设计，运营后台技术支持等整个产业链应该如何有效进行配合，这是北斗亟待解决的问题。

　　该分析师称，开发导航系统最重要是硬件、软件和市场推动三个方面。"造成北斗目前市场占有率低的原因，主要是支持系统运转的卫星总数不够，系统的精度和覆盖面积也不足以应对市场的需求。"

更为重要的是，与北斗系统配套的产业链准备工作尚未完成，特别是核心技术，还没有到达进入市场后，将系统功能转换到商业化公开的程度，从市