NFC的野心，公交卡将被全面替代？

智能手机的普及对我们生活最大的改变，恐怕就是手机支付逐渐被认可。而目前国内的手机支付方式，除了各大第三方支付工具的移动版（支付宝钱包、微信支付等），还主要有二维码支付、近场支付（Near-Field Communication，NFC）两种。而在腾讯、阿里等互联网厂商的推动下，二维码支付的规模曾在2014年年初超过NFC支付，一度将NFC支付边缘化。

不过，3月14日的坏消息再次影响了格局--央行暂停了虚拟信用卡和二维码支付业务。此后，央行又下发了《中国人民银行关于手机支付业务发展的指导意见》。央行的一声令下，让二维码支付遭到了沉重打击，另一面，则为NFC支付留出了市场空间。第三方支付，如何在NFC机会的政策推动下，做大分享的蛋糕？来看钛媒体编辑刘洋的报道和评述：

在二维码支付被央行暂停一个月后，阿里巴巴主席马云忍不住叫苦，"有时候，打败你的不是技术，可能只是一份文件"。不过抱怨归抱怨，马云显然深谙胳膊拗不过大腿的道理，既然央妈不让做二维码，那就转战NFC吧。

这个背景下，阿里巴巴在NFC支付方面一直在加紧跨界合作的进程。

6月18日，支付宝的团队亮相首届城市建设信息技术产品博览会，对外宣布了"未来公交"计划。而属于该计划的一款具体产品，就是联合住房和城乡建设部IC卡应用服务中心发布的"城市一卡通"，此款一卡通的支付方式正是NFC支付。升级手机支付技术，能否最终消灭公交卡？

支付宝的野望

在城市中生活的人一定对公交一卡通不陌生，几乎人手一卡；那么，新版一卡通有什么不一样？这款新的一卡通产品，号称能让用户"把随身的手机变成一张通行全国35个城市的公交卡"--当然--前提是你的手机支持相关的NFC功能。

用户在使用时，使用支持近场支付功能的手机登陆支付宝钱包，进入应用中心的服务项"城市一卡通"，再申请一张虚拟卡、进行充值，即可使用手机"刷卡"乘坐公交。这意味着，在未来，实体公交卡可能越来越不再是用户出行时的随身必备品了。

不仅如此，借助NFC技术，支付宝还能为已发行的实体公交卡提供支持。用户可以在支付宝上查询实体公交卡的余额、消费记录以及为实体卡充值，而使用方法也很简单：拿公交卡刷一下手机，卡中信息就会被读取并显示在支付宝上，用户可进行查询和充值操作。也就是说，一部支持NFC功能的手机，就能通过支付宝为全家人的实体公交卡充值。这对于家中接受新技术速度较慢的中老年人来说也是一种便利，可以省去他们去窗口排队为公交卡充值之苦。

支付宝O2O事业部总经理王丽娟对钛媒体介绍说，未来，作为支持NFC支付的客户端，支付宝将会同国内部分知名景区开展合作，景区可以通过支付宝发售虚拟门票，既可省去游客们的排队购票之苦，又可实现纸质门票一般很难实现的一些功能（譬如，针对游乐园一类的大型的、需要多天完成游览的景区，发售一定时限内可多次使用的虚拟门票）。

支付宝对自己的设想是成为"未来社会新商业的基础设施"的一部分。而公交卡，作为日常使用率极高的工具之一，如果能够通过推广虚拟公交卡培养起用户使用NFC手机刷卡的习惯，对于巩固支付宝的地位是极为有利的，因为，一旦占据了移动交通的服务入口，就完全可以作为NFC中各虚拟卡的充值入口和信息呈现出口。马云并没有死守二维码支付，上述就是原因之一。对支付宝来说，支付方式只是手段，成为"基础设施"才是目的--也就是让自己变得不可或缺。

未来公交计划

这项涉及35个城市的"未来公交"计划背后，住房和城乡建设部IC卡应用服务中心起到了很大作用。其扮演的角色相当于金融业中的银联，他们首先要做的是说服各地的公交公司采用同一技术标准、开放数据端口。

就钛媒体了解，目前国内在地理位置上相邻的城市之间早已经启动了互联互通计划，例如北京和天津就可以共享城市交通卡。而终极目标"一个手机坐遍全国公交、地铁"目前依然在设想和实践的半路。据IC卡应用服务中心介绍，目前已加入互联互通计划的城市已达35个，包括上海、天津、沈阳、宁波、台州等地。预计到年底，加入互联互通的城市将达到60个，未来，市面上主流带NFC功能的手机多数都将接入。

据住建部知情人士透露，虽然此次加入互联互通的35个城市已经可以实现公交卡通用，但"本地卡"与"外地卡"在乘车资费上待遇还是有不同的。比如，用户所申请的宁波公交一卡通在上海使用时，所享受的车票折扣低于上海本地的城市公交一卡通。

推动技术升级并非易事。由于异地乘车资费方案的制定涉及到各地公交公司的利益，且各地政府对于城市公共交通的补贴方式上存在