加强联网汽车连结性，4G/DSRC成新车标配

The United States Department of Transportation，USDOT）官员表示，新技术至少须10年才可能广泛应用；另外，此项技术虽可望减少交通事故发生，但也可能引起侵犯个人隐私的争议。汽车自动化专家表示，通过DSRC系统，汽车厂商等相关机构将能了解车主一举一动，后续该技术在应用与法规制订上，仍值得观察。

　　除美国之外，欧洲国家及澳洲也着手研究与测试DSRC通讯技术，并开发新的应用领域；以葡萄牙来说，其利用五百多辆汽车及路侧单元（Road Side Unit，RSU），建构出涵盖整个城市的汽车网状网络（Vehicle Mesh Network），并作为港口码头管理系统的数据传递之用。

　　结合远程服务车联网优化车辆管理

　　前述的DSRC联网汽车应用，主要通过互助式的行车安全警示及路况信息提供，达成减少车祸的发生与伤亡；设备上须有支持DSRC通讯功能的车机搭配政府布建的路侧单元；此外，还要仰赖政府订定法规来支持。

　　因当前多数车辆尚未配备有DSRC通讯功能的车机，政府亦未大量布建路侧单元，使各大车厂仅先着手于连结智能型手机、车机与3G/4G网络来提供自家的车联网服务，比如通用汽车的OnStar，及福斯汽车（Volkswagen）的Car-Net（图3）。

　　图3 福斯汽车提供的Car-Net服务

　　以福斯汽车为例，目前已在部分车种上配备Car-Net车联网服务，其服务大致可分为远程车辆存取（RemoteVehicleAccess）、安全守护（Safe&Secure）、家人监护（FamilyGuardian）、诊断维护（Diagnostics&Maintenance）等几类。

　　在「安全守护」方面，发生交通碰撞事故时，一旦车内的安全气囊充气弹出，车辆马上会自动联机到服务中心，由客服人员立即通知相关救护单位前往救援；又当车辆故障须要协助时，车主只须按下车内紧急通话按钮，即可联机服务中心，获得适当的协助；而当车辆失窃时，亦可通过服务中心得知车辆目前位置，并持续追踪车辆行径，尽速协助车主寻回爱车（图4）。

　　图4 安全守护应用示意图

　　若车主将车辆借予亲友、家人使用时（比如父母将车借给子女），可以设定车辆速度警示（SpeedAlert）与边境范围警示（BoundaryAlert），持续追踪车辆的行为；当家人超速开车或超出边境范围，车辆会对车主发出警示通知，让车主联系开车的家人注意安全，以达到「家人监护」功能（图5）。

　　图5 家人监护服务示意图

　　有时车主停车后却忘了将车钥匙带下车，因而无法开启车门，此时车主就能通过智能型手机开启车门；又或是下车离开后，却忘了车门、车灯是否关上，此时车主在他处即可通过智能型手机来检查车辆的油量、车门、车灯、引擎盖、后行李箱等车况状态，亦可通过智能型手机查询最后停放的位置，甚至是操控喇叭、开闪光灯等「远程车辆存取」功能（图6）。

　　图6 手机可通过远程车辆存取服务查询车况。

　　在「诊断维护」服务方面，车主通过该系统得以查询维修保养厂位置，并在线预约保养维修时间，亦可通过系统做车辆远程诊断，系统将以电子邮件定期传送诊断报告给车主，确保行车安全（图7）。

　　图7 远程诊断维护示意图

　　智能运输兼具安全与节能效益

　　综合本文所述，先进国家与汽车大厂，对于智能运输系统的联网汽车与车联网服务，均不遗余力地投入研发、测试与相关设施建置，希望通过科技来提高交通运输工具与行程的安全、舒适、便捷，并减少车祸的发生与伤亡，进一步实现省油与节能减碳的环保概念。当前台湾在智能运输系统方面，仍有很大的成长空间。