车联网时代：汽车互联技术大盘点

　　面对激烈的市场竞争，各大汽车厂商不仅推出全新车型抢占眼球经济，领先的汽车科技配置同样作为车企们的一大杀手锏，吸引着众多看客驻足观望。当今汽车科技已进入以"e"为标志的"车联网"时代，国内汽车厂商在新品科技的应用上，纷纷趋之若鹜地向消费者灌输"智能"、"易行"、"在线"等新概念。

　　汽车已经进入车联网时代

　　IT巨头苹果发布了基于IOS系统的Carplay车载智能系统，Carplay的推出牵动了整个世界的神经，虽然这仅仅是一个智能手机嵌入系统，虽然苹果并非第一家染指汽车业务的互联网企业，但此举意味着几年间几乎横扫各个行业的互联网革命，已悄然向汽车业发起冲锋。

　　苹果Carplay的公布，虽然在全球掀起了一股热议的风潮，但车载互联技术早已不是什么新鲜事物，它早已开始在汽车生活中有了点点滴滴的渗透。

　　对比手机的使用免费、及时更新、互联网地址搜索简便，不免费、不通网络、更新缴费昂贵繁琐、难与汽车连通的传统导航仪显得毫无优势。与此同时，在手机之外，车载互联进入汽车的另一种形式也在日益盛行。

　　正如当年苹果以触摸屏和App改变人们对手机的定义一样，人们对汽车的需求也在不断增加。导航、上网、接打电话、听音乐、看电影，汽车正在成为电视、电脑、手机之后的第四大受欢迎的屏幕。在汽配城这种新式导航仪的畅销、苹果Carplay的轰动全球，成因也就在此。

　　沃尔沃Concept Estate Carplay系统

　　沃尔沃作为苹果Carplay系统合作伙伴之一，在刚刚过去的北京车展上首次在国内展现基于Carplay的智能车载系统。

　　这次在北京车展上他们在沃尔沃Concept Estate概念车里展示的智能车载中控就是基于Carplay的，不过Concept Estate并非是量产车型，实际上想要尝鲜的用户将会在最新款XC90里体验到这套系统。

　　放置在现场的展示机看起来就是一个独立出来的车载中控台，上面是一块相当大（应该接近10寸）的触摸屏幕，旁边则模拟了类似空调出风口的样子。

　　请注意，在这个展示台下方实际有一台苹果iPhone5S手机通过LighTIng接口与中控台展示机相连接。实际上，苹果Carplay在运行时就是需要以苹果手机为运算单元与汽车相连接，当然在实际真车环境中未必是放在这个位置上。

　　不仅界面可以进行调整，而且沃尔沃融合了Carplay技术的智能中控台布局还很清晰。比如顶部始终显示汽车和智能连接等信息，之后是导航区块，再下面是媒体播放区块和联系人，最后是空调区域。整个布局结构合理，符合模拟旋钮时代的功能布局，上手很容易。

　　东风标致508罗兰•加洛斯限量版Blue-i系统

　　搭载在2014款东风标致508罗兰•加洛斯限量版车型上的"Blue-i"车载互联系统，也在本届北京车展揭开了神秘的面纱。

　　东风标致自2013年提供车载互联服务以来，此次正式发布"Blue-i"车载互联品牌。其具有"智能出行""安防保障""专属服务"三大功能，可在行车过程中提升消费者驾驶安全性与便捷性，实现更广泛的娱乐性和互动性，以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台为消费者提供方便。

　　"智能出行"——在方便车主出行的同时提供更多元的信息服务，智能出行为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况（动态路径规划）等信息服务，面对复杂的道路情况，不但能为车主提供最佳路径，而且还可以提供附近热点查询。

　　"安防保障"——为车主提供更加便捷安全的行车保障，安全防护不仅为车辆提供定位与被盗协助、碰撞自动报警，更享有道路救援服务，当车主遭遇到紧急问题时，轻轻一按便可享受道路救援服务。

　　"专属服务"——为车主提供"畅行无忧"的全新驾驶感受。专属服务包含天气、新闻、股票信息服务，更享有违章查询、城市活动、WiFi热点等。

　　荣威350 InkaNet系统

　　荣威350上市以来颇受家庭用户的关注，其搭载的inkaNet智能网络行车系统揭开了中国汽车"车联网"产品正式进入市场的序幕。

　　荣威350搭载的InkaNet系统是一款基于Android系统的车载3G多媒体系统，首次把3G网络与车载多媒体系统相结合，成为首款实时在线车载3G多媒体系统。

　　同时，得益于开放式的系统设计，该系统相比现有的其它车载多媒体拥有更大的可拓展性，通过系统内置的软件升级系统，该系统会进行自动进行升级，并为用户下载最新开发的功能软件。

由于该系统是基于Android系统开发而来，所以其界面操作的一些特性与我们熟悉Legend、Nexus One及等使用谷歌操作系统的智能手机类似，轻触MENU界面