• · 基于RFID信息安全的车联网分析10-22
• · 基于K线/CAN总线的KWP2000协议分析及其协议栈的开发与测试10-22
• · 菲亚特利用时间分析软件Symtavision使CAN总线负载率达到70%10-22
• · 采用零件平均测试法控制现代汽车半导体元器件品质10-22
• · 基于紫金桥组态软件开发的汽车天窗检测自动化管理平台10-22
• · 基于SimulationX和NI VeriStand的装甲越野车内置系统进行仿真和测试10-22
• · 基于MSP430的车体自动调平系统10-22
• · 基于ADVISOR的动力系统设计及其仿真分析10-22
• · 多谐振荡器在汽车空气清新器中的应用10-22
• · 基于PLC的汽车总装线监控及报警系统设计10-22
• · 无刷直流电动机的模糊逻辑算法控制10-22
• · 锂离子电池组充电策略分析10-22
• · 汽车车轮侧滑量检测系统的设计10-22
• · infineon汽车HID前灯镇流器及PFC控制解决方案10-22
• · 详解动力电池组均衡设计原理及意义10-22
• · 基于GPS和GSM的车辆自动跟踪系统的原理与设计10-22
• · 一种电动汽车的快速充电系统设计10-22
• · 基于GSM的汽车防盗报警器设计10-22
• · PIC16C72A在汽车智能仪表中的应用10-22
• · 提高汽车引擎控制单元的测试速度10-22
• · 基于AT89S52的防撞小车系统设计10-22
• · 基于SG3525A的车载逆变器设计方案10-22
• · 基于EDA层次化设计方法的出租车计费器设计10-22
• · 电动车无刷电机控制器短路的工作模型10-22
• · 基于ATmega16的电动车锂电池组设计10-22