ofo和摩拜的NFC车锁计划全解读

"非银联标准的、支付宝专用闪付卡"。

OK，卡和绑卡的问题解决了，接下来看锁（即POS机）的问题。

既然支付宝发的是非银联标准的卡，ofo车上读卡的POS机也必定是非银联标准的POS机，否则无法读取。

说到这里，大家有没有联想到支付宝2013年败走POS领域的桥段？

2012年3月，支付宝借助自己的电商生态，依赖物流推出POS支付战略，并宣布接下去的三年将投资5亿元布局支付宝POS终端设备。计划中，在战略实施的当年，支付宝就要推3万台支付宝POS，实现对一、二线城市区的覆盖。但到2013年8月，支付宝通过其官微宣布"由于某些众所周知的原因，将停止所有线下POS业务"，所谓"众所周知的原因"则是银联的反对票。在宣布停止业务的同时，支付宝还表示"在支付创新的探索上，我们永远不会止步"。

是啊，支付宝不但在创新上没止步，在布局POS机这个战略上也并未止步，时隔4年整，支付宝又一次悄悄地亮剑了！

为什么要悄悄？一是2012年的支付宝从POS战略中吸取了教训；二是支付宝从滴滴打车模式中尝到了甜头！

这关滴滴打车什么事？当然有，听老司机给你慢慢讲解。

想当年，二维码支付就像支付宝POS机一样，也是被叫停的。为了找到出路，支付宝先默不作声地把滴滴打车做大了，原来不存在的"面对面线上支付"场景，被硬生生地制造了出来，并培养了用户面对面手机二维码支付的习惯。通过各种砸钱、补贴、奖励，用户习惯很快被强化，支付宝在线下使用的用户群几何级壮大。有了足够用户以后，支付宝一开大喇叭，宣布："同学们，打车可以用支付宝，超市买东西也可以支付宝，只要扫一下二维码就好了！"可是，二维码支付不是不合规吗？没事，已经拥有了几亿线下用户的支付宝不用自己出声儿，自有群众力量倒逼央妈同意！很快，二维码支付标准出台了、网联成立了，支付宝用走群众路线的策略，让二维码支付上了位。妥妥的宫斗大戏好么？

如今，在ofo单车上装NFC锁的套路和当年滴滴打车的套路是多么的相似啊！可以想象，当用户习惯于在手机PAY上绑定支付宝卡、直接在车锁上一刷就使用以后，支付宝一定会再来一个大转身，宣告："商家也有支付宝的POS机了，大家都去用吧！"到时候，一样的桥段还会再演一遍——用户倒逼，外室扶正。

知道ofo NFC锁最终指向了吗？

——做自己的POS和卡，进入NFC支付

ofo说得够详细吧？那再来说摩拜——车锁是卡，手机是读卡器。

前文ofo讲得够透彻，摩拜就简单些，一步一引导的行文太累人。但请先记住，摩拜的大当家是腾讯。

即将面世的iPhone 8手机上，NFC的读卡器模拟接口将会开放，届时，所有NFC手机的读卡器模拟接口都已开放，那就意味着摩拜用户只要使用摩拜APP或微信APP就可以通过手机NFC为摩拜单车开锁。

当用户习惯了将手机当POS机读卡了以后，一旦微信推出微信闪付卡（和支付宝一样，是非银联闪付标准），用户就可以将其绑在手机PAY中，用户与用户之间的支付和转帐，就变得非常便捷——两人手机轻碰就完成了。

这一用户习惯养成后，腾讯一定也会走支付宝的那一步：在商超、餐馆、便利店部署微信二维码、闪付二合一的专用POS机。

看到摩拜NFC锁最终指向了吗？

——做自己的POS和卡，进入NFC支付

因此，虽然ofo和摩拜在做看上去技术原理不一样的事情，但最终指向完全一样：做自己的卡、做自己的POS机，进入NFC支付，继续抢夺所剩无几的NFC支付份额！

啧啧，本来就是嘛，腾讯主事的摩拜和阿里主事的ofo怎么可能只做一把简单的锁呢？解析至此，真相终于大白。

恩，历史将会重演，并且更为惨烈。

想象一下不久将来的情景，二维码支付顺手用微信、支付宝，NFC支付，也顺手用微信、支付宝，坐公交地铁，还是顺手用微信、支付宝解锁单车、刷POS机。

对此我只能说，第一，江湖上，没有人会满足于分立江山而停步不前；第二，那个谁啊，你再像当年二维码支付落地时那么斯文，那么讲规矩，江山就没啦~赶紧自救吧。