ofo和摩拜的NFC车锁计划全解读

8月下旬，跨界占据了移动支付和共享单车界头条新闻是：ofo小黄车宣布，支持NFC近场支付功能的全新智能锁已经完成研发并开始量产，计划将于10月起逐步投放市场。

紧跟着的两天后，共享单车的另一巨头摩拜单车也宣布，摩拜单车与三星公司共同研发的具备NFC开锁功能的全新智能锁已经大规模量产。首批支持NFC解锁的摩拜单车将在9月中旬的三星中国发布会上亮相并投入市场。

也就是说，在完成NFC改造后，ofo和摩拜将支持二维码扫码和NFC非接两种开锁方法。

NFC锁有什么优势引得这两家巨头争相入局？

从他们在媒体上的公关文章可以看出，NFC锁有三大优势：

1、数据传输效率更高。具备NFC功能的手机触碰车锁，车锁内的信息无需联网、直接传输至手机，这一过程明显比扫描二维码更高效。

2、更安全。NFC技术通信具有双向鉴权、数据加密等手段，能达到金融级别的安全等级，无需担心像二维码被造假替换的现象出现。

3、用户体验更快更好。用户不必再打开扫描头扫码，手机靠近车锁即可打开，姿势相当优雅。

这样看来，NFC锁确实好用一些，可是二维码锁不好用吗？

虽然二维码开锁依赖网络，BUT，现在移动网络那么好用，没网络毕竟是极、极、极少数情况，影响不到用户体验。

虽然二维码不具备金融级别的安全性，BUT，一般用户只在ofo和摩拜账户里存10、20元余额，超百的都不是一般人！就算，万一，账户出现安全问题，损失也可完全可控。

虽然NFC开锁的姿势优雅，BUT二维码开锁也不难看，是不是？

而且，NFC开锁还必须要求用户的手机高端大气带有NFC模块呢，哪像二维码开锁对手机啥要求都没要求，是个智能机就行。

最最、最最重要的是，二维码开锁已经被所有共享单车的用户接受并习惯，人们对此赞誉有加，毫无诟病。

那么问题来了，ofo和摩拜这么"舍轻就重"铁了心要将所有车辆改造成NFC车锁到底是为了啥呢？引人深思。

两家共享单车巨头爆出以上新闻已有十余天时间，但各媒体、自媒体对这个"为了啥"的揣测和分析仍停留于表面。

NFC，即近场无线通信技术，是一种短距离的高频无线通信技术，允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输交换数据。NFC工作模式有三种，它们分别是读卡器模式、卡模式和点对点模式，在我们生活中最为常见的是读卡器模式和卡模式，如移动支付、公交地铁刷卡、门禁刷卡等等，现在它在共享单车开锁上找到了新的应用场景。

先来看一下两家研发出来的NFC锁的不同之处。

在用户使用步骤上，ofo不再需要用户打开App，手机直接碰触车锁就可以了；摩拜用户则仍需要打开App，再靠近车锁开锁。

看懂了操作层面的区别，再来看深一层面的：操作步骤差异，指向的是产品设计的差异。

ofo的设计中，车锁是读卡器，带有NFC功能的手机是卡。由于处在卡模拟状态的NFC手机对读卡器开放式的、可随时被读取，因此，在ofo开锁时，用车锁来直接读取手机并以此完成身份认证和账户认证，无需打开和操作APP。

而摩拜的设计中，车锁是卡，带有NFC功能的手机是读卡器。由于NFC手机在读卡器模拟状态时，不能随时使用，需要激活，因此摩拜开锁时需要用户打开手机并打开APP进行激活。

简言之，换上NFC车锁以后，ofo是用锁来读取用户手机里的账户信息实现双向认证开锁的，而摩拜则是通过用户手机来读取车锁的信息实现双向认证开锁的。

Capiche？

搞懂以上两个层面的区别以后，让我们挖得更深些：产品设计的差异，最终会指向什么？ofo和摩拜大费周折"舍轻就重"铁了心把NFC用到车锁上，到底想干啥？

先说说ofo——车锁是读卡器，手机完成卡模拟。

NFC技术向来承载着支付功能，当锁成为读卡器的时候，它其实就是一台支持NFC非接支付的POS机，而要在POS机上支付，用户必须拥有此POS机能识别的支付卡，要用手机支付则手机上必须完成支付卡模拟。

那么，ofo用户手上有什么？有ofo App。

ofo App中可以绑卡、完成卡模拟吗？不能！因为目前，主流带有NFC的手机iPhone、三星、华为、小米等并不开放他们NFC的卡模拟接口。那么，支付卡就只能绑定到相应的手机PAY中，比如Apple Pay，Samsung Pay，Huawei Pay和Mi Pay等。

接下来一个问题，ofo的锁会接受什么卡？也就是说，绑什么卡进入手机PAY。这个问题其实不用问，想一想ofo的大金主是谁就知道了——阿里，支付宝！ofo认可的支付卡十（hao）有（wu）八（yi）九（wen）会是支付宝的卡，而且，从支付宝和银联这些年的宿怨来看，支付宝不可能发银联标准的卡，因此，会是