百度人工智能研究：壮士断腕砍无人机项目

林元庆所说的"其他地方"是指百度在2013年启动的无人驾驶项目。9月1日，在2016百度世界大会上，百度高级副总裁、自动驾驶事业部负责人王劲宣布，百度刚获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照。在培育3年后，百度无人驾驶项目有望进入快跑期。有消息称，百度计划2018年推出无人驾驶量产车型。而就在同一天，京东宣布其自主研发的首辆无人配送车已经进入道路测试阶段，并计划在10月份开始试运营，明年有望进行大规模商用。因此，相比于在政策标准上迟迟没有明确的无人机，无人汽车的发展前景似乎出现了一片更为广阔的蓝海。

据业内人士分析，尽管出于避免和大疆"硬碰硬"的目的而砍掉了无人机项目，但百度仍然握有其他公司无可比拟的优势——数据。而对于人工智能来说，机器的深度学习需要建立在庞大的有效训练数据上。这一点对于人工智能的初创公司来说，会是一个巨大的门槛。"对于其他小的人工智能公司来说，数据肯定是一个坎，跨不过去。这一块他们可能得(与我们)进行合作。"林元庆说。专家表示，此举与谷歌收购Deep Mind异曲同工——谷歌拥有着Deep Mind无法触及的海量数据。

　　此外，除了数据优势，林元庆还表示要在人工智能领域实现技术开源："人工智能这个行业，大家要一起往前发展，开放非常重要。比如我们的OCR(光学字符识别)技术，不说是世界最好的，但在国内肯定是最好的。开放后，大家就可以不用再去做了，直接可以在这个基础上继续建设。"

　　业界人士表示，一方面是百度在移动化和O2O业务上的进展不顺。据媒体爆料，百度内部人士称，素有"百度太子"之称的年轻决策委员会成员李明远，在往届世界大会所畅谈的"直达号"业务现在已基本处于停滞状态，直达号业务相关的工程师，也已经被分入到了其他项目中。而另一方面是百度找到了新故事，在无人车和AR迅速火爆后，人工智能从概念到应用被迅速推演开来。所以，从搜索到人工智能便显得顺理成章，何况此前百度已经在百度大脑和深度学习上做了多年布局。

　　"追随者"百度

　　其实，对于关闭自己产品这种看似"打脸"的行为，在业界早已不是什么新鲜事。据记者统计，谷歌近年来关闭的产品超过50款，其中大部分是PC互联网业务。而在2013年谷歌宣布关闭拥有亿级用户量的Google Reader后，国内业界甚至出现了"百度应该学谷歌，果断关掉平庸业务"的呼声。

　　谷歌在2011年4月佩奇重新担任CEO后进行了内部调整，将其重点业务确立为Android、Chrome和YouTube等，实行重点业务 GoogleX创新业务的双步调发展。而此番百度大会，百度也基本落地了李彦宏在2015年百度万人年会上所提到的"连接人与服务"的目标。

　　而不论是无人机还是无人汽车项目，在百度走马立项之前，都不难觅到国外互联网企业的同质化消息——2013年12月，亚马逊首次公开表示将落实名为"Prime Air"的无人机送货项目;2015年6月，百度联合亿航推出无人机送外卖服务。2005年谷歌开始着手无人汽车的研发，并期望实现最高级别的自动驾驶，即抛弃方向盘和制动踏板;2013年百度无人驾驶车项目开始起步，由百度IDL主导研发，其技术核心是"百度汽车大脑"，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。

　　清华大学计算机科学与技术系助理研究员刘知远对此表示："我国大部分创新都是这种类型——美国企业提出了一个问题和解决算法，我们可以提出一个更好的算法。例如谷歌推出相似图片搜索后，我们便一拥而上，之后谷歌又推出了机器翻译服务，而我们现在可以号称做得更好更有特色(例如文言文翻译);苹果推出Siri，我们才开始追捧讯飞，推出各种应用。"然而对于"我们是否能够独立提出一个模式或应用并成为这个领域的引领者"这一问题，刘知远认为还没有到时候，"什么时候我们能够独立提出全新的、革命性的问题、模式和应用，并提出好的解决方案，成为这个领域的引领者，我们才有可能真正站在信息处理的世界舞台的前端。当然，追赶别人是第一步，也是我们现在正在做的。"

　　8月17日，腾讯公司发布了第二季度财报，至此，BAT三家互联网巨头排位大白于天下——腾讯第二季度营收356.91亿元，同比增长52%;阿里营收321.54亿元，同比增长59%;百度则营收182.64亿元，同比增长10.2%。截至18日，三大公司市值为：腾讯2468亿元，阿里2420亿元，百度598亿元。