运营商在车联网产业生态中该如何定位？

车厂主导模式，车辆TSP采用前装，汽车生产商占据绝对主导地位，但是仅在与车自身相关的领域占有优势，运营商协助完成，典型案例有OnStar、G-BOOK;二是通信运营商主导模式，通信运营商作为TSP整合各方资源，集成呼叫中心、信息、娱乐、计费等能力打造成为以通信运营商为核心的车联网服务提供商，此种模式在前装市场和后装市场均可开展;三是独立TSP主导模式，车载平台的建设主要由第三方建设完成，但是由于独立TSP整合能力不强，运营商可与独立TSP厂商开展合作，在提供通道的基础上，嵌入呼叫中心、信息等优势资源，丰富TSP服务内容，共同推动车联网的发展。

　　通信运营商参与TSP平台建设，可实现运营商在车联网产业生态系统中的主导地位，其收入来源将实现多元化。一是作为开发平台，可向车联网内容服务商收取接入费用或者参与分成;二是当平台影响力达到一定程度时，可向汽车制造商收取安装费用;三是在TSP加载一定数量的广告，向相关的第三方企业收取广告费用;四是可自行开发相关的车联网内容服务，向车主收取内容服务费。

　　较"纯管道"和"管道 内容"定位，通信运营商定位于TSP综合服务商的利润有非常大的想象空间，其收入来源也趋向多元化。从运营角度来看，通信运营商TSP综合服务定位对其资源整合、汽车产业运营能力也提出了更高的要求。