2015卫星导航市场发展趋势之十大关键词

又 以1.1亿元收购山东九通物联网科技有限公司55%的股权。2014年12月，新宁物流以7.2亿元全资收购广州亿程交通信息有限公司。据资料显示，江西运安与山东九通均是是本省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局唯一指定的道路运输GPS/北斗安全服务系统运营公司。而亿程信息是针对多行业商业 用户和政府机关用户的车辆卫星定位运营服务一揽子解决方案提供商。

此外，2014年还发生了阿里巴巴全资收购高德、腾讯注资四维图新、小米入股凯立德，加上2013年收购瑞图万方的百度，互联网巨头初步完成电子地图的市场布局。

业内的频繁并购、重组新闻都离不开上市企业的身影。华强信息副总经理刘敏超认为，这些上市企业的收购、重组行为，只是出于完善各自产业生态的需要，并不会直接参与行业竞争。

关键词5：跨界融合

位于卫星导航产业上游环节的企业凭借自身技术和方案优势正在强势进行多元化发展战略。比如以卫星天线起家的海积信息在展会中推出了针对精密农业、智能港口、无人机测绘、航拍等行业的高精度GNSS板卡应用；航天华迅在展会中也展示了最新的行业解决方案，其中包括最近中标的陕西省公安系统警务用车卫星定位管理系统。

天合北斗作为北斗芯片供应商，其研发范围将拓展至导航芯片的配套方案上。随着智慧城市建设的兴起，在湖北、云南、贵州等地广泛推行的校园卡、一卡通等都将会集成卫星定位模块。此外还包括5号令催生的北斗车载终端市场在内，北斗芯片及配套方案需求旺盛。然而，目前很多客户虽然拥 有工程项目、终端产品与营销渠道，但苦于缺乏相关配套方案，经营项目难以为继。这对于拥有核心技术的企业而言是一大机遇。

2015年， 卫星导航上下游产业链之间及不同产业之间的跨界与融合不可避免。凯立德副总裁嵇然表示，随着汽车概念在互联网时代的转型，凯立德已经转型为互联网公司。截止目前，凯立德完成四次定增，为推进车联网业务已经做好资金准备，与小米与平安的合作，会通过连接彼此来完善各自生态的新模式。未来在车联网领域还将可能 形成"C+M+P"（凯立德+小米+平安）的业务合作模式，为用户提供更优质的产品及车联网服务。

关键词6：车联网

目前，国内车联网形成明显的三大阵营：学术界车联网、车企车联网、政府车联网。学术界车联网可理解为广义车联网，即将所有的道路交通设施、车辆、人及云端进行联网，但受公共安全、个人隐私及建设成本限制，目前乃至未来数年内难以真正落地。

车企感觉更像是走车连网的路，如同将电脑、手机集成至车上一般，实现车联网的效果。更有企业表示，未来车辆就是"一台带四个轮子的特大号智能手机"。抢占由车连网形成的未来新一代移动互联网，或许是微软、谷歌、苹果、思科以及国内BAT纷纷涉足该领域的原因。

相比而言，国内5号令打造的监管平台是目前最实用的车联网之一，但交互性不强，不够智能，需要人工监控，是未来高级车联网的发展雏形。

如同大屏拼接市场呈现LED、DLP、LCD等并存局面一样，车联网未来也会以多种类型兼蓄并存、互为依存的格局进行发展。

关键词7：O2O

2014年的O2O市场处于摸索阶段。四维图新与腾讯联姻后，首次推出车载互联网整体解决方案趣驾WeDrive，相比此前的FunDrive，最大的特点就在于结合了腾讯的社交元素和腾讯系中适合在车机中实现的互联网以及移动互联网产品，首次将腾讯优质的互联网内容实现在车机上，将用户的完美体验延续到驾车场景中。其中，四维图新利用自身在O2O领域的研究优势，在WeDrive中提供趣驾T服务，其中包括动态深度信息、4S店维修保养、违章限行等。

O2O理念也影响着腾讯路宝的技术路线，据李晶京表示，单纯线上的服务对用户来说是远远不够的，加油站、4S店总得自己开车过去。所以，路宝的定位绝不仅仅只是一个产品，而是打造一个"i车生活平台"，通过与加油站、4S店等做车后服务的企业合作，最终将路宝延伸到线下的服务中去。

理想很丰满，现实很骨感。O2O尽管能吸引大量POI上传和商家入驻，但从商业化的角度来讲，实际转化成交易的规模很小。因此，被阿里巴巴收购后的高德决定放弃O2O战略，专心致力于导航地图产品。

在O2O方面，阿里巴巴也不甘示弱，期望通过支付宝这一移动支付NFC工具，将线上线下的商业活动形成一个闭环。此外，随着YunOS的在车载终端系统的兴起以及自身电商资源，阿里巴巴在车联网和O2O服务领域的影响力或将无人能望其项背。

2015年，基于卫星导航技术的车联网与O2O将是位置服务领域两个最大的潜力市场，充满机遇和