摩托罗拉：手机王者归来

屏幕的双网双待智能手机。当时，摩托罗拉中国部是跟韩国部一起合作开发。不同的是，韩国运营商要的是EVDO+WCDMA制式，中电信要的是EVDO+GSM制式。

A1800上市后，摩托罗拉6个设计师和60多个工程师组成了一个"Titanium"团队(XT800手机的内部代号)，针对中电信提出的各种要求进行随时修改。

沟通是一个相互磨合的过程。中国电信希望XT800采用更符合消费者习惯的浏览器，这在Android操作平台上很难实现，因此说服工作异常困难。据廉羿介绍，除了这些小的意见外，中电信提出的大的修改意见就50条左右。

那段时间，从早上9点到晚上10点，"Titanium"团队坐在一堆电路板和芯片中间，一边吃着快餐，一边选择与Android操作系统兼容的软件，千方百计让塞入各类软件的手机既美观又达到运营商的要求，同时又突出手机本身的GPS导航、扫描、Google在线翻译等功能。双网双待手机比较笨重，"Titanium"团队用经过抛光处理的金属质感的非金属材料减低了XT800的重量，获得了中电信的大力称赞。

从2009年4月，摩托罗拉开始跟中电信保持两周一次的沟通频率。2009年9月，XT800的雏形出来了，需要接受严格的网络测试。

Android操作系统是新的，Android的双网双待手机更是新的。就XT800的SA(关系代理，指手机从厂商流往渠道商)时间，摩托罗拉市场部与研发部的同事经常争论。最终定的是2009年12月30日。

但12月初事情出现了波折，Google要求XT800搭建Android2.1版本并支持在线升级，但当时XT800安装的是Android 2.01版本。"Titanium"研发团队的负责人再次找廉羿，希望能够将SA日子拖后到2010年1月15日。

"我跟你算。"廉羿用手指轻敲着木桌边角回忆着当时的对话，"你想，你1月15日SA，铺货需要两周，1月底才有可能铺完货，2月份的春节是销售旺季，如果SA时间往后拖延，渠道商或者经销商不可能留钱再买我们的产品。"当时Droid已经上市，"Titanium"研发团队的负责人许英从 Droid团队借兵，然后分两班，这拨人干完，另外一拨人继续轮班。

同时，XT800需要通过谷歌的CTS(兼容性测试)。2009年12月中下旬，Google全球发现该手机存在一个网页的问题。当时美国马上要圣诞节了，时间显得更加紧张了。

那两周，每天早上开会，亚太区领导都会讨论XT800等3个要上市的手机。廉羿每天早上第一件事情就是看有没有摩托罗拉和Google的接口负责人 Steven McDonald的邮件，并让同事每天去问Steven最新进展。"这相对于在春节的时候，还有人打电话给你问你工作的事情。"廉羿无奈地说。

后来发现，XT800在中国市场并没有该问题，通过Google中国的帮助，XT800通过了CTS测试。在2009年12月31日，XT800最终实现了SA。

好事多磨。1月初，有位工作人员拿XT800登陆某个网页时，手机死机了。当时，产品都已经在铺货过程中，拿到手机的中电信也非常紧张。摩托罗拉的研发团队和市场团队的人郁闷且纳闷起来"这么久的测试都没问题，怎么关键时刻掉链子啦？"

经过调查，该网站当天用新软件推出了天气预报，给系统造成死循环。摩托罗拉花了一天时间去解决这个问题。直到春节后，廉羿等人才开始松了口气。XT800不负众望，成为当前中电信网络中最高端的Android手机。

为了这次采访，廉羿等人将所有的新"明"系列手机都摆在桌上给笔者演示。"我们的北海(MT810的内部代号)市场表现很不错，广东市场的反馈很好。"他拿起并凝视着那款黑色的MT81，侧着头神秘地微笑着说道，"而且你不知道我们收到了谁的赞赏短信，非常难得。"

目前，智能手机市场正处于高利润和不断扩张的阶段，模仿基础上的创新能够获得一定的市场份额。没有诸如苹果软硬件结合和黑莓机密服务的核心竞争力，摩托罗拉仍然能够靠全面进攻不同的细分市场而获得不菲的成绩，各类数据也都说明了摩托罗拉战略的正确性。但当越来越多的厂商进入而拉动利润率下降时，故事就会是另外一种写法。革命尚未成功，摩托罗拉仍需努力。