炒得飞起的“无人机”真的能飞吗?
时间:01-09
来源:互联网
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技术障碍
正当各大企业等待观望时,越来越多的业余爱好者纷纷将无人机放飞天空。很多甚至可以直接用iPhone或Android智能手机操纵。有的无人机售价只有300美元。法国公司Parrot过去4年在全球销售了67万架无人机。
问题在于,当今的飞行器都没有“大脑”:要么由飞行员远程操控,要么按照固定路径前进。
能够感知障碍物并进行有效避让的技术,尚未得到验证。电池续航时间也很有限。黑客和恐怖分子甚至也有可能拦截和控制无人机。
送货服务
亚马逊表示,有朝一日,该公司的无人机送货服务可以在30分钟内将包裹送到用户手中。
通过Prime Air无人机送货服务,亚马逊计划让时速50英里的无人机配送重达5磅的货物。
“今后,无人机送货将像卡车送货一样普遍。”亚马逊全球公共政策副总裁保罗·密斯纳(Paul Misner)说。
但并非所有人都如此乐观。他们认为,与现有的模式相比,无人机未必是一种更具成本效率的替代方案。
德国快递公司DHL已经在测试无人机,但只用于向北海的偏远岛屿送货,而且只配送紧急药物。
“这不会取代我们现已开发的地面配送网络。”该公司发言人安妮塔·古普塔(Anita Gupta)表示,“这跟科幻电影里演的可不一样。”(美联社)
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问题在于,当今的飞行器都没有“大脑”:要么由飞行员远程操控,要么按照固定路径前进。
能够感知障碍物并进行有效避让的技术,尚未得到验证。电池续航时间也很有限。黑客和恐怖分子甚至也有可能拦截和控制无人机。
送货服务
亚马逊表示,有朝一日,该公司的无人机送货服务可以在30分钟内将包裹送到用户手中。
通过Prime Air无人机送货服务,亚马逊计划让时速50英里的无人机配送重达5磅的货物。
“今后,无人机送货将像卡车送货一样普遍。”亚马逊全球公共政策副总裁保罗·密斯纳(Paul Misner)说。
但并非所有人都如此乐观。他们认为,与现有的模式相比,无人机未必是一种更具成本效率的替代方案。
德国快递公司DHL已经在测试无人机,但只用于向北海的偏远岛屿送货,而且只配送紧急药物。
“这不会取代我们现已开发的地面配送网络。”该公司发言人安妮塔·古普塔(Anita Gupta)表示,“这跟科幻电影里演的可不一样。”(美联社)
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