各巨头抢占无人驾驶汽车专利技术

汤森路透的研究也显示："虽然汽车工业的领跑企业在无人驾驶技术创新方面占据着优势地位，但仍有很多专业的技术公司和研究机构掌握着大量与无人驾驶相关的重 要专利。其中，LG、三星、谷歌、波音、IBM、亚马逊、卡内基梅隆大学和麻省理工大学过去6年均在这一领域贡献了大量新专利。"而在国内，几个大学在这方面的研究专利也比较多，赵国壁告诉记者："北京理工大学、北京航空航天大学、上海交大都有为数不少的申请专利。"此外，内蒙古麦酷智能车技术有限公司、百度等都是这一领域的专利大户。

　　跨界合作有可能成发展趋势

　　多方面的消息显示，2016年，谷歌自动驾驶方面或将有大规模拓展，并且进行谷歌无人驾驶汽车大范围推广。比如在美国之外，伦敦已向Google伸出了橄榄枝，希望Google能将无人驾驶汽车测试带进英国。

　　不过，Google不会在这一领域孤独前行，它与苹果的合作有可能促进其在这一领域的重大发展。据汤森路透知识产权与科技分析师预测，苹果公司准备与特斯拉 达成汽车方面的合作交易，尽管苹果公司并非是这一领域的主要创新企业（在无人驾驶领域仅有一项发明），但从两家公司所拥有的专利组合整体来看，合作优势非 常明显。

　　当然，不只是Google和苹果，很多汽车公司和科技公司在专利组合上都呈现出了合作优势，比如在当前炙手可热的富士康对夏普的收购案中，夏普有一款可变形的屏幕就对未来的汽车创新工业有着巨大的应用前景。来看一下国家知识产权局专利检索咨询中心咨询处处长助理葛亮，经过全球专利文献检索发现的结果：截至2015年12月17日，在多传感器信息融合技术领域， 全球申请人共提交了505件专利申请，技术内容涉及车辆的交通控制系统等，主要申请人有博世公司、戴姆勒公司、丰田公司等，其分别提交了36件、25件、 23件专利申请。

　　在车辆定位技术领域，全球申请人共提交了1614件专利申请，技术内容涉及无线电定向、导航系统和雷达系统等，主要申请人有丰田公司、谷歌公司、通用电气公司、博世公司、戴姆勒公司等，其分别提交了57件、50件、36件、36件、35件专利申请。在车辆控制技术领域，全球申请人共提交了1114件专利申请，技术内容涉及车辆子系统的联合控制、车辆道路驾驶控制系统等，主要申请人有戴姆勒公司、谷歌公司、丰田公司、通用电气公司、福特公司等，其分别提交了47件、47件、43件、42件、37件专利申请。

　　显然，这些申请者有望成为未来无人驾驶领域的领军企业，最新数据显示，在全球无人驾驶技术创新排名前20强的企业中，有11家来自亚洲，而这些企业的专利在错综复杂的技术里并非能够做到面面俱到，由此在专利领域的合作、交叉许可也将成为未来的一个重要趋势。然而，来自业界的人士也告诉记者："合作的前提是自己手中一定要有筹码，因此，在无人驾驶发展的当下阶段，抢滩专利布局仍将是这一行业的主题。"