油罐车的导航与监测系统系统
并行12通道,L1波段(1575.42MHz),C/A码(1.023MHz码片速率)+载波波跟踪(载波辅助跟踪) | |
跟踪能力 | 同时跟踪12颗卫星 |
动态性能 | 速度515米/秒,加速度6g |
捕获时间 | TTFF典型重捕获时间2.0秒,TTFF典型温启动15秒,典型初始化启动45秒;TTFF典型冷启动120秒。 |
定位精度 | 小于25米 |
时间精度 | 1PPS秒脉冲输出,精度1us。 |
频率输出 | 10KHz频率输出,与1PPS信号同步,精度1us。 |
输出信息 | 经度、纬度、高度、速度、航向、时间、载波相位、自检等几十个数据的十几条组合输出信息(Rockwell二进制格式),输出间隔可调,NMEA-0183,TTL接口 |
7.1、内部结构和引脚说明
这种接收器是通过两个串口与外部通讯的,串口 1为主串口,串口2为辅助串口(提供修正量)。其中,串口1为全双工方式,串口2为半双工方式。系统通过这两个串口同其外部器件或设备连接,也可以用软件编程或硬件设置来配置其串口特性。
接收数据的用户可以选择的存储方式有三种:SRAM、ROM、EEPROM。
接收机内部的一个10kHz的参考时钟输出和一个1pps(每秒一个脉冲)的时钟标输出可用来进行时钟同步,也可用于进行时钟校准。
系统可以通过RESET进行复位。
"Jupiter"GPS/OEM接收机采用20脚DIP封装,常用管脚的说明如表1所列。
表1 "Jupiter"GPS/OEM接收机主要管脚说明
管 脚 | 说 明 | 备 注 |
2 | PWRIN_5 | 5V主电源 |
5 | M_RST | 复位输入(低电平有效) |
7 | GPIO2 | NMEA协议选择 |
8 | GPIO3 | ROM缺省选择 |
11 | SDO1 | 串口1输出 |
12 | SDI1 | 串口1输入 |
15 | SDI2 | 串口2输入 |
18 | GND | 地 |
19 | TMARK | 1PPS时钟标记输出 |
20 | 10kHz | 10kHz时钟输出 |
7.2、数据格式和通讯设置
7.2.1、数据格式
"Jupiter"GPS/OEM接收机具有两种数据格式,一种是二进制方式,另一种是NMEA(也为ASCII码)方式,可通过设置GPIO2和GPIO3来选择不同的数据格式。选择不同的数据格式所对应的形式不同,消息长度和内容也不同。
二进制方式消息格式共有31种消息(其中14种输出消息,17种输入消息),每种消息必有一个消息头,且以"0xFF81"开始,数据段可选;NEMA方式消息格式共有11种消息(其中7种输出消息,4种输入消息),每种消息以"$"开头,以<CR><LF>结束。前者消息长度比后者长,后者比前者消息种类少,可根据实际需要来选择。
7.2.2、通讯设置
"Jupiter"GPS/OEM接收机与外设连接,用串口来进行通讯。其串口设置下表所列。
串口设置
GPIO2 | GPIO3 | 消息格式 | 主串口波特率(BPS) | 奇偶 | 数据位 | 停止位 | 存储方式 |
0 | 0 | NMEA | 4800 | 无 | 8 | 1 | ROM |
0 | 1 | NMEA | 4800 | 无 | 8 | 1 | SRAM/EEPROM |
1 | 0 | 二进制 | 9600 | 无 | 8 | 1 | ROM |
1 | 1 | 二进制 | 9600 | 无 | 8 | 1 | SRAM/EEPROM |
7.2.3、特性
7.2.3.1、静态飘移为零-车速为零、开车等红灯时无静态飘移。(因OEM板内部有平滑处理软件,专业算法,锁定输出)
7.2.3.2、精度极高-水平精度优于2.8m
FPGA GPS GIS 油罐车导航与监控 GPRS 相关文章:
- FPGA技术在汽车电子中的应用(11-26)
- 电源分配结构的三大转变为电源管理技术开创新局面(01-10)
- 利用FPGA协处理器优化汽车信息娱乐和信息通讯系统设计(01-24)
- 如何利用可编程器件设计车用显示系统(08-30)
- 基于SoPC的汽车安全监控系统设计(07-09)
- FPGA在汽车ECU领域大有可为(08-14)