激光扫描车身坐标测量数据采集系统的设计
随着汽车的普及和维修业的不断发展,人们对汽车车身在维修中的检测系统提出了越来越高的要求。传统的机械式测量系统已经不能满足现代汽车测量和维修检测的要求。在国外,意大利的Spanesi公司、瑞典的Caroliner公司开发的车身电子测量系统在测量精度、操作性方面虽有一定的优势,然而它们不能进行同时多点测量,已不能适应现代汽车维修业对检测技术的要求。利用激光扫描技术可实现对车身三维尺寸的测量,满足了现代汽车维修业对检测技术的新要求。对于激光扫描测量的方法,国内还鲜有相关的报道[1-2]。
基于合作靶标的激光扫描车身坐标测量系统,是运用四光束激光扫描测量原理,综合运用激光、光电、精密测量等技术进行非接触二维或者三维坐标测量的检测系统。它具有非接触测量、不易损伤表面、结构简单、测量距离大、测量点小、抗干扰性强、速度快、实时性好、精度高、能同时进行多点测量等特点。该系统主要应用于汽车维修业,通过测量保证维修后的事故车车身状况达到原车出厂时的技术要求。本文对激光扫描车身坐标测量系统的数据采集与处理部分作了详细介绍。
1 测量系统结构
测量系统结构框图如图1所示,检测系统由特征靶标、连接头、电机扫描装置、激光器及其驱动电路、光路转折系统、霍尔传感器、光电转换及信号预处理模块、数据采集与AVR处理及上位机组成。每个电机扫描装置由电机及其驱动电路、反射镜、反射镜固定托盘和安装于反射镜固定盘侧面的小磁铁组成。工作时,电机带动平面镜旋转,当扫描激光束经由旋转的平面镜反射到特征靶标上时,由于特征靶标上面贴有原向回归反射膜,投射光束经过反射膜反射后按原光路返回,激光束经过靶标反射后经由平面镜反射至激光转折光路中;经两个平行的45°角平面镜反射后,光信号经过光电转换及预处理进入数据采集系统,和霍尔传感器产生的电机旋转同步脉冲信号一起控制数据采集电路,经过数据处理得到初步的测量点在传感器系统内的三维坐标后,送入上位机。计算机把送来的数据进行计算及坐标变换得出车身三维坐标测量结果,并进行显示或打印输出。
2 CPLD信号逻辑处理
数据采集与处理电路包括逻辑控制电路、缓存器电路、单片机接口电路等。它们的关系结构如图2所示。逻辑控制电路采集各个传感器的信号,然后将信号经4个缓存器缓存后传送给单片机;单片机结合软件实现对靶标的识别、三维坐标计算,通过串行通信与上位机连接,接收上位机的命令并将处理后的数据送入上位机打印显示[3-4]。其中传感器的信号总共有6路,包括4路由光电模块采集进来的光电信号和2路霍尔信号。逻辑控制电路选用CPLD,缓存器选用FIFO芯片,单片机选用ATmega128型AVR单片机。
2.1 PIN数字脉冲信号预处理
首先以霍尔传感器输出波形为粗定位(波形1),从PIN输出的数字脉冲信号(波形2)中提取出采样周期定位波形,然后以此定位波形为基础定位出数据采样周期,在整个数据采样周期内对数字脉冲信号进行计数填充。采样周期定位脉冲(波形3)的下降沿是以PIN输出信号的定位脉冲的下降沿来定位的,其上升沿是以霍尔传感器输出脉冲的上升沿来定位的。提取出来的采样周期定位波形如图3中波形3所示。
2.2 采样数据周期产生电路
由于扫描器在不停地旋转,为了保证AVR获得正确的扫描数据,采样数据应该是一个完整周期内的数据,因此必须严格控制采样周期的完整性。为此设计了由AVR输出信号控制的采样周期产生电路。此电路以采样周期定位脉冲和AVR控制信号为输入,采样周期信号和采样周期终止信号为输出。在QUARTUSII9.0中进行仿真之后的波形如图4所示,图中tb为采样周期定位脉冲输入,clear为AVR输出的控制使能信号,tout1为产生的采样周期信号,flag为采样周期结束信号。
2.3 CPLD对FIFO芯片的直接控制
CPLD的主要作用是将数字脉冲信号计数填充后,在控制信号使能控制下将数据写入FIFO芯片中,因而CPLD中设计了对FIFO进行直接控制的功能模块,包括FIFO清空和写入。
2.3.1 FIFO数据清空
当FIFO中数据满时或AVR启动数据采集周期时都要先将FIFO中的数据清零,以防止FIFO溢出造成数据丢失或采集到错误的数据。针对FIFO清零时序,设计了由AVR控制的清零电路模块。执行清零FIFO命令时,首先向CPLD中写入清零信号MR电平拉低命令,命令字为0xF0;然后向CPLD中写入清零信号MR电平拉高命令,命令字为0x0F(任何非0xF0均可)。由于AVR单片机的时钟脉冲为8 MHz,因而这一过程必定能够满足清零脉冲的持续时间要求,FIFO即被清空。
2.3.2 单路FIFO数据写入
光电二极管接收的信号经前置放大及整形后频率比较高,由于系统一共有4路信号,AVR来不及直接去读取每个跳变沿的计数值,因而通过FIFO暂时缓存,待采样周期过后,AVR再从FIFO中读出计数值。要把计数值写入FIFO中,必须有正确的写信号,CY7C433对读写信号的时序有要求,写信号脉宽tPW≥15 ns,数据建立时间tSD≥8 ns,数据保持时间tHD无最小值要求。据此本文设计了图5所示的FIFO数据写信号产生电路,这一电路实质上是一个跳沿提取电路。输入的数字脉冲信号首先经过三个触发器延时三个时钟周期,之后对原信号进行异或,这样在信号的每个跳沿到来时便能产生一个3个时钟脉冲宽度的低电平脉冲。当CPLD时钟选为40 MHz时,此低电平脉冲的脉宽为75 ns,足以满足FIFO对写信号的要求。
- 基于FPGA的双通道汽车涡轮增压叶片温度采集卡研制(11-23)
- ispMACH4000Z CPLD在消费类电子产品中的应用(01-24)
- 如何利用可编程器件设计车用显示系统(08-30)
- 汽车运行状况图像监测系统的设计(09-29)
- 汽车运行状况图像监测系统设计方案(01-17)
- 灵活的现代CPLD汽车数字仪表板(06-04)