基于GSM网络汽车报警系统设计

根据AT指令回答的格式"<CR><LF>回答<CR><LF>"，<CR><LF>ACSII码分别0DH，0AH。短消息的发送和接收控制模式有三种：Block模式、PDU(Protocol Data unit，协议数据单元)模式和Text模式。使用Block模式需要手机生产厂家提供驱动支持。目前，PDU模式已取代Block模式，而Text模式不支持中文。因此，为了系统的通用性，兼容中英文短消息的发送接收，本系统使用PDU模式来处理短消息。为了减少程序的复杂性，系统不对信息进行储存，因为如果采用信息储存方式，需对信息读取，读取完再删除信息，过程比较繁琐。

本系统则是利用信息提示的方法对信息内容进行读取的。最后设置来电显示，主要为了确认用户的身份，便于用户启动、关闭监控功能，整个启动代码的设置主要是对后续的工作做好准备。

3．2 控制模块

根据程序设计需求，只需提取被叫号码和用户数据(Unicode字符串)，被叫号码用来确认是否机主手机号码，当不是主手机号码时不进行下一步操作，清空缓存，继续监控，确认后，根据用户短消息内容不同，做相应设置。

其中"设置"命令的功能是将报警器中车主的手机号码进行修改；"修改"命令是将报警器中的密码进行修改，密码的作用是防止任何人都可以修改报警手机号码。发送相应短消息内容，完成各种设置：

(1)"启动"短消息，启动报警器。
(2)"关闭"短消息，关闭报警器。
(3)"设置"短消息，替换拥有控制权的手机号码。
(4)"修改"短消息，修改登陆密码。
(5)"查询"短消息，查询报警器的工作状态。

3．3 检测模块

该模块由高精度振动传感器组成。模块被触发后，发送一个低电平信号到微控制器。

控制器检测到低电平信号，发送短信到机主手机报警。由图4可以看到发完信息后，低电平还未跳到高电平时，又被微控器检测监控设备为低电平，又重复发了一条信息。为解决此问题，发送报警信息继续检测监控设备，当为高电平时才跳出，这样避免了产生信息重发，增强了系统的稳定性。

4 结 语

与现有汽车报警系统相比，本系统的主要功能和优点有以下几方面：

(1)由于采用专用高精度可调震动传感器检测方式，当触碰汽车产生的震动作用产生报警信号，传感器精度可调，能够有效地避免现有汽车震动报警器容易产生误报警的缺陷。

(2)报警系统安装了移动通信模块和采用单片机智能控制，当报警信号产生时，移动通信模块自动拨叫车主移动电话或向车主移动电话发送短信息，这样报警信号就可以传送到移动通信服务覆盖的任何地方，克服了普通报警系统信号传送距离近的不足。车主接到报警信号后可以采取必要措施，如电话报警，打电话询问，亲自察看等。

(3)与现有报警器相比，该报警器可通过使用车主移动电话拨叫报警器SIM卡所包含的移动通信电话号码，双方号码吻合后自动解除报警。也可以使用遥控器激活或解除报警。

(4)基于GSM网络的报警系统解决了GPS入网成本高，监控范围小，稳定性差以及一般汽车报警器距离限制等问题。