半导体颓势下如何实现两位数增长？意法半导体从这两点出发

半导体产业逐渐步入成熟期，大部分半导体公司都将自己的目标定位于稳步增长，甚至有些公司今年的愿景是抑制负增长，在这种情况下能够实现两位数增长的公司堪称逆袭，最近的发布会上，意法半导体公司的总裁兼首席执行官Carlo Bozotti先生和执行副总裁兼亚太区总裁Marco Cassis先生纷纷表示，"我们今年的目标是实现两位数的增长"。

这样的承诺从第二季度的营收可以看出一些苗头。Carlo Bozotti介绍，"从第二季度开始，按照预期，我们的净收入环比增长5.5%。按照出货量，亚洲地区的贡献占总收入的56%，更重要的是在第二季度获得了5.5%的环比增长，预计第三季度增长趋势依然。第二季度毛利率是34%，预计第三季会增长到35.5%。"

丰富的产品组合和领先的技术是打市场的基础
能够达到这样的增长势头，意法半导体丰富的产品组合以及领先的技术起着决定作用。意法半导体2015年净收入69亿美元，拥有6大产品线，组合成三大产品类别： 一是汽车产品，包括数字、模拟、专用汽车芯片；二是功率和分立器件；三是微控制器，通用微控制器和安全微控制器；四是数字产品，特别是EEPROM系列和数字ASICs；五是模拟产品，普通和工业用及功率转换产品；六是传感器，比如MEMS传感器，还有影像传感器。

为了支持各种产品的研发，意法半导体也同样推出了领先的半导体工艺。Carlo Bozotti 指出，"FD-SOI技术可以降低功耗50%以上，衍生领域有射频、超低功耗、嵌入式闪存，汽车用微控制器产品上的非易失性存储技术、普通微控制器和安全微控制器；BiCOMS和硅光电技术适用于高频应用，以及光纤、互联等。这些技术对于数据中心以及新一波5G的通信架构非常重要；在MEMS传感器领域，有运动传感器、环境传感器、麦克风等，还有微执行器。其中包括了新材料 PZT, SiC & GaN, Graphene等。ToF（飞行时间）传感器是测量物体距离的技术，它基于光子飞行时间，我们称之为FlightSense技术，可以独立地进行实际距离测量，不受目标物体的尺寸、颜色和反射率影响。BCD技术已经发展到第九代，拥有广泛的应用于工业和汽车领域的产品。"

意法半导体总裁兼首席执行官 CARLO BOZOTTI

"在分立功率器件制造领域，意法半导体在高压和超高压MOSFET市场久负盛名，是目前唯一一家650V、1200V和1700V碳化硅MOSFET通过200°C测试的半导体企业。最近新推出了极具竞争力的IGBT和低压MOSFET。非硅类产品是基于复合半导体、提高功率效率的碳化硅(SiC)技术，尤其是针对汽车应用中和电池充电器中的电机控制。" Carlo Bozotti补充。

产品线虽然丰富但是也要按照市场需求找出重点发展领域，意法半导体最近就宣布了未来的侧重点。Carlo Bozotti强调，"在广泛的产品线中，我们优先重点发展的是汽车应用和物联网应用。在汽车领域，我们的目标是通过我们的技术和产品，使得驾驶变得更安全、环保，更加互联互通。在物联网方面，我们瞄准四个应用模块，包含传统方面的智能硬件，如移动和可穿戴产品；以及新兴应用，包括智能工业、智能家居以及智慧城市。"

智能汽车的三大驱动力：安全、互联、环保
汽车产业在中国一直发展得朝气蓬勃，近几年智能汽车的提出更让车厂兴奋了一把，同时也给用户带来很多新的期待。汽车厂商大力研发智能应用以赶上新潮的脚步，特斯拉及国内厂商争相推出新能源汽车，满足环保的需求，谷歌更是已经在测试无人驾驶。根据市场调查机构数据显示，中国2010-2020年复合增长率将会达到6.9%，而世界上其它市场同时期的复合增长率只有2.4%。因此随着汽车行业的增长、汽车保有量的增加，车里的半导体含量也随之增加。 这也让很多半导体厂商看到了机会，作为全球领先的半导体厂商，意法半导体的市场触觉也十分敏锐。

Marco Cassis指出，"目前有三大动力推动着汽车行业快速向前发展，而这些都和半导体行业有关。它们是：一、更安全。在汽车内最弱的一方是人类本身，汽车厂商以及用户都希望汽车安全性能更高，终极的目标是自动驾驶；二、更好的连接，不仅更好地和外部连接、也更好地和内部连接；三、更加环保，中国现在大力推新能源车辆，政府也很支持。我们相信，新能源汽车是未来的趋势，人们需要更加好地利用能源。"

意法半导体执行副总裁兼亚太区总裁Marco Cassis

之所以加强智能汽车领域的投入，对于意法半导体来说绝对不是空穴来风，它们之前已经做了大量的布局。也正是这些前期铺垫使得Marco Cassis很有底气地讲到，"我们总营收的30%都是来自于汽车产品收入，为21亿美元，2015年市场份额为9%。