敢称国内电池行业的黄埔军校，ATL有几把刷子？

最近一个多月来，相信是三星进入新世纪以来最艰难的日子，在八月份发布新旗舰Note 7后，本应可以凭着强悍的性能，完美的显示吸引一大批消费者抢购，而实际上NOTE 7的市场关注度也在平缓上升，多方利好让三星成为媒体的宠儿。

但好景不长，频发的NOTE 7炸机时间，再度将三星推向风口浪尖。最后三星不得不宣告全球召回刚发布的Galaxy Note 7，但国行版本除外。就是因为这个决定，三星受到了国内消费者的口诛笔伐。根据三星官方声称，做出这个决定的原因是因为国行用的是不同电池供应商。

联想到多年以来，国外各大公司经常出这类事件。上网搜索大众、三菱、宜家等国际知名品牌，再加上"中国地区不予召回"关键词，可以搜出无数条负面新闻，引发激烈的歧视猜想。这次三星的决定也引起了中国广大消费者的非议。

针对这一爆炸事件，三星公司也很快被国家质检总局约谈。三星（中国）宣布自9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note7，涉事手机数目达到1858台。若干国内航空公司出于安全考虑，也紧跟国外航空公司出台了禁止携带Galaxy Note7登机的规定。这是对三星大陆市场的连续打击，让"三星让手机变手雷"的流行观点一时难以平息。

直至到日前，有消费者在贴吧透露，NOTE 7国行版本也发生了爆炸事件，将三星召回事件推向了高潮。

紧接着另一单国行NOTE 7爆炸事件又见于报端。三星中国不得不联合国内厂商做了一个检测，并在昨日发出了检测报告。报告显示，国内NOTE 7爆炸的原因是因外部加热导致。

三星NOTE 7国内电池的供应商ATL也出了一份声明，这次爆炸于电池无关，发热源来自于电池之外。

从三星本身的报告和ifixit拆解的评测报告看来，整件事是因为电池供应商的选择问题而导的。至于本来相安无事的国行Note 7，是因为什么原因而爆炸，我们无意去推测，也不会轻率去判断三星国行NOTE 7的安全性。

从编者角度看来，通过这次NOTE 7爆炸事件，我认识了一个有国内电池人才黄埔军校之称的ATL（新能源科技有限公司），按照三星的说法，国行版本之所以不需要召回，就是因为选用了它做电池供应商。

ATL：国内电池行业的黄埔军校

前面提到，中国版的Galaxy note7用的是ATL的电池，这家公司的全称是Amperex Technology Limited，翻译过来是新能源科技有限公司，是一家成立于1999年的电池厂商。短短16年，ATL从默默无名的小公司成长为了一个让世界锂离子电池行业尊重的公司。在消费类软包锂电池上，ATL成了这一品类的代言人，一骑绝尘，市场份额接近50%。

ATL做电池，就选择了寸灵活多变、不太适合自动化的聚合物软包电池作为创业方向。因为当时市场上圆形电池、方形电池等产品是索尼、松下等日企的天下。他们自动化程度很高，质量整齐划一，中国企业很难与其竞争，只有这块才有可能是突破口。

于是ATL就购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权。但他们不知道的是那项技术暗藏着一个致命的缺陷。当时全球二十几家购买了专利授权的企业都没有意识到这个陷阱，包括小小的ATL。

拿到专利授权的ATL开始试制聚合物软包电池。但他们发现，按贝尔实验室配方做出来的电池有个要命的问题--反复充放电后，电池会鼓气变形，以至于不能继续使用。而专利授予人则表示，电池鼓气是一个本质问题，他们也不知道怎样解决。被授权的全球二十几家企业也都没人能解决这一问题。

面对困难的ATL对照带回来的电解液手册，将可能的问题聚焦在电解液成分上。因为锂电池能使用的温度上限是85度，贝尔实验室的电解液中，有些成分沸点大概93度，非常接近锂电池温度上限，这可能会是一个关键点。

于是ATL技术团队根据这个思路讨论了一个下午。接着联系电解液生产企业，弄出了七个新配方，排除了低沸点的化学物质。然后赶紧准备样品，进行测试。两个星期后，终于有两个配方做出来的电池竟然真的不鼓气了。

凭借不鼓气的电池成品，ATL的新研发了大部分的生产制程，最终实现了聚合物软包电池的产业化。在全球二十余家获得贝尔实验室授权的企业中，ATL是唯一一家将该项技术成功量产的公司。

经过多年的发展，ATL已经发展成为国内顶级的电池企业，有电池人才的黄埔军校之称，行业人士甚至认为国内锂电设备厂80%都是他家培养出来的，就连靠做电池起家的比亚迪离ATL都有三年的差距。而ATL服务的客户包括了苹果、宝马，还有这次涉事的三星。

（听说ATL的电池份额一开始是力神从韩企抢过来的，但自己生产不出来，就转给了ATL，所以所这就是神助攻？道听途说，不作实啊！）

从该