BETTER PLACE电池“快换”的商业帝国

"我们销售的电动车是由合作伙伴雷诺－日产提供，我们是提供一个服务环节，因此很容易把控。而比亚迪贯穿了从整车到电池、电机、电控甚至充电桩等整个产业链，我相信市场会做出判断。" Shai Agassi这样分析。

经过一年多的打拼，Better Place在中国市场已经收获了一个"大单"，即与中国南方电网签订战略合作协议，不但在广州建立一个电池换电站及体验中心，并有组建合资公司的可能。Better Place的战略策划副总裁柯丹告诉《中国经济周刊》，他们希望以广州为支点，在南方建立电动汽车服务网络，并借此在珠江三角洲建立一个供应链中心，包括电池、汽车、换电设备等。2011年开始， Better Place便与奇瑞汽车签订协议，联合开发量产型可更换电池电动汽车应用方案，并研究领先的电动汽车充电网络解决方案。

"Better Place这样的企业将是对中国电动车整车制造企业的一个挑战，因为电机、电控系统等的技术和成本都相对固定，大家比的就是电池，如果这种换电池模式普及，一些企业的技术优势就都丧失了。"奇瑞一位高层向记者透露。

Better Place的高层坦言，进入中国市场两年来，最主要的工作不是把大部分资金投入到建设换电站当中，而是在和中国政府打交道，希望促进相关政府机构和利益相关者的参与，获得政府政策支持，宣传技术标准。

"中国市场是全世界最大的市场，尤其在电动车领域，我希望它是我的better place，我坚信在2025年到来之前，你将会看到一个200亿美元的行业从无到有、拔地而起。" Shai Agassi如是说。