国内企业在汽车电子芯片真的有机会么？
那么问题来了，除了华为，全志这些公司在车载娱乐，V2x市场上有机会
其他小的创业公司真的有机会么？
后装有戏，前装没戏
我感觉目前后装市场被高估了
不过前装的很多年都不怎么更新，也不好说会不会被国内突破。虽然稳定性确实很难，但还是有机会的。
我觉得至少比自主CPU难度低些
全志不是AP吗，还有V2x通信技术了？
展讯这个级别的国内ic企业有希望么
海斯不都用到奔驰宝马上了吗
奔驰奥迪吧
好吧，我记错了
汽车行业尤其是汽车电子正在经历大的技术升级，机会确实多。
能不能成，除了公司实力外，产品方向很重要。
汽车电子用量比较大的芯片包括以下几类：
（1）微控制器类，就是汽车级单片机；
（2）电源管理类，包括LDO，各种小电流的功率驱动芯片等等；
（3）接口类，包括各种传感器与各种总线收发器；
（4）多媒体类，就是导航、影像、音频、车机等用的处理器；
（5）大功率类，主要就是IGBT、SiC；
（6）其它，诸如防盗/无钥匙系统，雷达/激光雷达，摄像头等等。
前三类巨头林立，市场格局早已定型，门槛高，后进公司无法切入了。
后三类市场增长很快，机会非常多，原来做手机/PAD芯片的主攻第（4）类，擅长大功
率的主攻第（5）类，中小公司主攻第（6）类，在某个方向上立足了，再反攻前三类，
前景是不是好美？
什么芯片
据说海思的安防类芯片很早就把TI干得满地找牙。
本质就是视频编解码加传输，后者稍微有点门槛
主要还是要过车规，这个门槛高，另外像一些与汽车动力传动安全模块结合非常紧的芯片，比如发电机控制， ABS，气囊，变速箱等，很多都是模块供应商定制的，做出来也没市场，剩下就是一些媒体啊导航，我觉得这些严格意义上不算汽车电子吧，反正小公司做汽车电子真是太难
感觉有机会。
那些东西都出来好多年了。
现在技术上实现难度应该很低了。主要障碍可能是整车厂那边不愿意装不知名厂商的东西。不过还是有机会的，比如给低端国产车（不如5万以下的）装ESP这样的。
想多了，
esp这种安全控制类的方向才是真的一点希望都没有
ESP这种车身控制没有实验测试的积累，反向出来车厂也不敢用吧，tier1的供货商也不采购，感觉这类的机会5~10年内看不到。比装个车载的电影播放难一个数量级至少。
这种传统的车载娱乐芯片没啥机会，市场稳定，杀进去也是两败俱伤。
现在是nv的思路，智能化，倒车后视没啥意思，但是如果能识别后方有没有人，那就不一样了。其实gpu有点不合适这种计算，只是cpu更不合适这种计算，所以nv在改gpu架构适应deeplearning计算，intel估计是fpga加速cpu了，老黄不是去年吹牛17年要把dl大提速吗？
搞gpu计算国内根本没机会，除非把amd彻底搞过来。搞fpga就狠现实，fpga可以和gpu对搞，机会还不小，搞非gpu的soc机会很小，人工智能算法这东西迭代太快，soc风险大，fpga风险小。
百度用fpga而不是用gpu搞，是有想法的
然后京微雅阁就搞不下去倒闭了……
先培训ISO26262吧
我也感觉专用cv芯片还是有机会的
前提是有人愿意买