明导：联网汽车现已成为物联网的一部分

产生的责任，因此像明导(Mentor Graphics)这样的公司专门致力于对默认Linux发行版的很多方面进行定制化。典型的变化包括启动时间优化，从默认的15-20秒缩短到2秒甚至更短，另外还加强了通信驱动程序。将Linux移植到汽车级硬件时，经过优化的安全内存分区、引导装载程序认证以及设备驱动器优化是必需的几项变动。

以下图4显示的就是描述了IEEE 802.11p无线通信元素的一个典型汽车Linux堆栈：

图4: Linux软件堆栈支持无线通信。

市面上有很多Linux用户空间工具，比如用于无线设备配置和状态检查的iw和iwconfig。汽车制造商开发内部技术来支持这些新技术，并寻求专业机构（比如明导）的外援支持。一些设计工具让性能衡量、系统调试和测试能够满足ISO26262功能安全标准的要求。汽车制造商试图建立可重复使用的资产，最终能够降低设计和开发成本，同时实现创新。

结论

联网汽车是我们物联网革命的重要组成部分。并非所有人都想乘坐无人驾驶汽车，但我们所有人却都能受益于更好地接收实时信息，以及在驾车时连接至互联网和数十亿台其它电子设备。

拥有优化、安全且前瞻性的软件平台是互联汽车技术重要的第一步，Mentor Graphics已成为Linux车载系统市场的领先供应商。一级设计人员或原始设备制造商可采用这些软件构件和参考设计，为ADAS和联网汽车打造专门的解决方案。

作者简介

Andrew Patterson 是Mentor Graphics 嵌入式软件部门市场与业务发展主管。该部门专门致力于汽车软件和电子产品的开发，Andrew领导了多个该领域的最新产品计划，在众多硅平台上使用Linux和RTOS解决方案。在进入明导之前，Andrew在设计自动化领域有着20多年从业经验，专门研究线束设计、汽车模拟模型开发、虚拟原型和机电一体化等技术。Andrew获得了英国剑桥大学工程与电气学硕士学位。