松下展示在自动化和车辆互联技术及ITS大数据解决方案领域的新亮点

松下在2015年波尔多智能交通系统展(ITS World Congress 2015)上展示其在自动化和车辆互联技术及智能交通系统(ITS)大数据解决方案领域的最新亮点，该展览会汇聚逾300家汽车制造商和供应商。松下公司在其展位上充分展示其在两大关键领域的技术：自动化和车辆互联技术及智能交通系统大数据解决方案。

松下是能够提供整体解决方案的少数几家制造商之一，其能够提供面向行人和车辆的汽车与设备解决方案、面向家居、道路等的基础设施解决方案。松下基于融合舒适性、安全性和环境友好性的理念，将这些优势作为智能交通系统发展的一部分加以利用。

汽车行业趋势

2015年智能交通系统展(ITS World Congress 2015)的主办方欧洲智能交通系统协会(ERTICO)—ITS Europe正在突出产业目标：创造更安全、更智能、更清洁的出行。这一愿景还旨在帮助人们实现全联通、全智能，降低车辆对环境的影响并尽量减少交通事故的数量。

在"欧洲先进驾驶员辅助系统(ADAS)市场分析"报告中，Frost & Sullivan研究分析师Cathy Brown指出，车辆安全性和驾驶员舒适性是汽车行业目前密切关注的问题。Brown指出："在法律和车辆成本效益的推动下，欧洲先进驾驶员辅助系统市场正进入融合安全性和舒适性的应用的新阶段。"正如Brown所说，这已成为评估的重点，各企业正利用一切手段满足现代需求，同时考虑未来技术。

松下面向汽车行业未来的经营战略

据松下汽车和工业系统欧洲分公司总裁Masahisa Shibata称，松下的全球战略主要集中在三大主要业务领域：

· 信息娱乐和电子驾驶座(e-cockpit)解决方案，为驾驶员和乘客提供更高的舒适性和娱乐性。

· 先进驾驶辅助系统，以实现最大的安全性。

· 环保解决方案，采用面向电动汽车(EV)的更加高效的电子产品和一流的电池技术。

就松下的欧洲经营战略而言，松下汽车和工业系统（欧洲）股份有限公司副总裁Yoshitaka Teraoka表示："我们的与众不同之处在于，我们可以利用公司全面的产品组合，在消费领域和B2B领域之间相互渗透。我们将研发面向这三大领域的下一代解决方案，并与先进企业密切合作，力求发展成为公司欧洲客户的领先合作伙伴。"

松下的先进驾驶员辅助系统技术研发

通过利用在摄影机、传感器和图像处理技术领域的优势，松下正研发先进驾驶员辅助系统技术。松下毫米波雷达系统检测其他车辆和行人的位置，检测时间间隔不足0.1秒，并通过路车通信技术将信息传达给驾驶员。

松下79GHz协同式交叉路口安全性基础设施雷达十分精确且覆盖范围广泛。其具有高分辨率（便于区分行人和其他车辆）、很宽的视场（便于扫描）以及较高的精度（可检测多个目标），且在夜间和恶劣天气条件（雪、雾等）下十分稳健。

用于驾驶支持系统的V2X通信是新的驾驶支持系统的一项关键技术。用于驾驶支持系统的V2X通信涵盖车对车(V2V)、车对基础设施(V2I)或车对行人(V2P)，可提醒驾驶员即将发生的危险情况，有助于避免交通事故。

通过识别周围环境，以便为驾驶员提供支持，基于深度学习的高性能行人检测预估行人行为，为预测事故风险的车载摄像头提供检测算法。

在欧洲开发先进驾驶员辅助系统业务——松下与法可塞(Ficosa)的商业联盟

松下与法可塞(Ficosa)的资本和商业联盟让松下能够启动其电子后视镜业务，同时也拓展其先进驾驶员辅助系统产品组合。法可塞总部位于西班牙，是汽车行业全球一级供应商。通过双方在电子后视镜系统领域的合作，法可塞和松下正加速汽车舒适性和安全性的持续发展，汽车舒适性和安全性这两个领域均是下一代驾驶座系统的核心。

Ficosa International S.A.首席执行官Javier Pujol说："这份合作关系不仅带来互补的专长和技术，还带来区域协同效应。我们的客户将真正从两家公司的紧密合作中受益，例如下一代驾驶座系统。"

在自动化和车辆互联技术展示区，松下展示其智能后视镜监控系统，该系统包括一个摄像头和后视镜显示屏。当以后视镜模式工作时，该系统根据I类后视镜向驾驶员提供图像；当以摄像头监控系统模式工作时，其显示来自后视摄像头的图像，而侧视摄像头实现原本的盲区可视化。

密切关注电动汽车黑客

由于通信连接性增加，汽车变得更加容易被黑客攻击。松下正引领保护汽车网络的汽车安全技术的研发——用于禁用恶意控制器局域网(CAN)消息的松下安全电子控制单元(ECU)检测异常行为（例如，意外加速）并禁用恶意命令。

在智能交通系统领域中应用大数据

在智能交通系统大数据解决方案展示区，松下展示利用智能交通系统为一系列问题提供