什么是4.5G通信？

4G网络时代，网络带宽相比之前的几M，变成了100M，甚至是几百M的网速。几乎所有用户在3G升级4G的过程中，享受到了通信技术升级的好的体验。不过，随着越来越多的用户，培养出在任何时刻、任何地点进行视频节目的观看，或是视频内容的分享的习惯之后，我们发现在上下班的地铁里，或是拥挤的场合，4G用户的体验还是受到了限制，变得差了起来。随着汽车自动驾驶、AR/VR 视频与游戏、4K*2K超高清在线电影点播以及远程高清监控、工业机器视觉等消费类和工业类的应用越来越走向我们身边。但是随着用户对于体验的要求越来高，我们发现，LTE和4G下的网络，在网速和时延方面，让用户感觉不好用了。

4.5G通信能给用户带来什么体验

华为在2016年11月东京第七届移动宽带论坛上，再次以业界首创式的宣布了4.5G Evolution，在这次会议上，华为提出更快的网速(Gbps)、垂直领域的连接应用(NB IoT，B2B2B,B2B2C)和云技术，被当作是通信技术创新的三个方向。

早在2014年华为提出了4.5G网络概念，要在带宽、网络容量、时延方面提升用户体验。华为提出的的4.5G网络，可以实在任何地点任何时间，实现超过100Mbps连接速度，届时的网络时延将从目前4G的几十毫秒缩短到10毫秒，并能支撑300亿量级的连接数。如果爱看高清电影的朋友可以参考一下，一部6GB的电影大片，只需要24秒就可以下载到本地。有人称这将意味着移动看高清电影朝代的到来。不过前提是，套餐的流量收费运营商也要改变一下。

多举一个例子。很多潮人都体验过VR，有的人是用来看那个什么片，有的人是用VR看现场体育比赛的直播，有的人是用来玩超酷的游戏。对于VR来说，现在最大的限制是在于显示内容不够高清，屏幕刷新率太低，这既受限于CPU、GPU硬件，更大的限制还在于网络连接速度。在4.5G或5G的通信技术下，无线连接可以达到数百M，甚至是Gbps级的网速，VR用户能实现真正进入现场立体空间的视听体验。

还有就是眼下火热的自动驾驶汽车。在汽车上的ADAS系统可以实现一定的辅助自动驾驶体验，通过连接网络，了解路线上的拥堵状况来即时调整路线。如果是通信网络拥堵，受限于网络容量不足不能连接上网，V2V的对话出现延迟或中止，那所谓的汽车自动驾驶的体验只会大打折扣。

全球4.5G通信进展如何？

GSA调查报告显示，截至2016年11月，全球105家运营商在全球部署了4.5G的商业或试用网络。仅在过去一年，4.5G概念的创始者华为公司就与全球客户紧密合作，成功部署了68个4.5G网络。在这105个网络中，许多运营商选择通过使用4T4R + 3CC + 256QAM技术演示Gbps级峰值数据速率来升级其网络功能。4.5G网络部署已经成为2017年全球运营商的主要工作，为了释放出更多频谱资源，包括中国的运营商在内的全球多个运营商，加速关闭了2G网络，甚至有运营商在一些地区还关闭了3G网络。这意味着，新一代网络时代的来临将会大大加速。

在中国，4.5G通信中的NB IoT的物联网项目取得了非常大的成果。2017年NB-IoT将会在全球30多个国家用用，建好40多个NB-IoT网络。华为运营商BG市场部副总裁樊黎峰表示，到今年底NB-IoT网络可以覆盖全球50%的人口和20%的国家。智能水表、智能城市、智能停车、智能路灯、共享单车等4.5G的项目，都已经在中国的很多城市落地。

美国三大运营商宣布争建第一张5G商用网

2017年7月，美国T-Mobile宣布了将建成美国第一家建立5G网络的无线营运商，这无疑是要抢AT&T的风采。AT&T则在更早些时候曾宣布计划成为第一家美国5G网络无线营运商，意图打压Verizon——后者是全球第一批宣布计划建设5G网络的玩家。Verizon、AT&T和T-Mobile似乎都在暗示，美国手机用户将是最先享有商用5G服务的客户。

图：到2020年，小基站（Small Cell）将带动RAN的成长，相比2017年的出货量增长将达到400%。

虽然中国的运营商对于宏基站的基础设施投资在2014年以后出现了每年40亿美元的下滑，基站建设投资出现停止增长，甚至是下滑。但是从上面这张表格中可以看出，到2020年，可在城市环境下可快速部署的毫米波基站或小基站的建设投资，接下来几年都会出现连续的快速增长。

运营商面临的挑战

当然，成本肯定是各大运营商最为考虑的问题之一，毕竟研发成本巨大，必须尽快找到4.5G和5G通用网络的新应用场景，快速发展商业用户和普通用户规模，才有机会帮运营商提升人均消费价格，尽快找到利润。另一方面，则是希望供应商能够帮助开发出更高功率终端， 提升蜂窝边缘覆盖，来提升用户服务体验，供应商还能