各大厂商LTE的“进化”之路

Ovum智能网络高级分析师Julian Bright表示，关于5G战略在两个领域已经达成了广泛共识：第一，通过使用包括大规模MIMO、灵活的载波聚合、256QAM和LAA在内的技术，可以在5G预备阶段和推出之后实现累积的性能提升;第二，通过使用SDN/NFV和基于云的方法(如Cloud RAN)，可以帮助打造一个可支持从低速率物联网到超高速移动宽带多样化用例的5G-ready网络架构。实现如此的关键将会是一种被称为网络切片的技术。

挑战极限

在规模性能方面，韩国电信(KT)预计将在2018年在韩国平昌举行的冬奥会上，通过推出一张预商用的5G网络来挑战目前5G技术的极限。KT计划使用5G的技术能力——包括1毫秒时延和高达20Gbps的超高网速，以一种全新的方式来向观众展示运动比赛。KT表示，其创新的视频技术将提供运动员的观看视角，包括来自不同角度的"全方位视角"视频和运动员竞争对手的全息展现。

日本NTT DoCoMo表示，该运营商将为2020年在日本举行的夏季奥运会部署5G网络，并希望使用更高的频段和大规模MIMO，来实现大约10Gbps的数据吞吐量。目前NTT DoCoMo的试验已经在进行中，并且2017/18年将转向更大规模的试验，从而对系统行为进行验证。在2020年推出5G网络后，该公司表示将会不断提升5G系统性能。

另一方面，欧洲运营商们则似乎并不打算在5G的早期部署中使用更高的频段。沃达丰和Orange都已经表示，他们正在寻找能够提供广域覆盖的频段，并打算最大限度地利用目前可用的授权频段。因此，沃达丰认为，近几年欧洲运营商的关注点将会是在较低的频段上。

各大厂商展示5G解决方案

许多设备厂商都把他们的策略重点放在了网络从4G向5G的演进上，爱立信、华为和诺基亚都在强调LTE-Advanced Pro这样的pre-5G技术作为向5G演进的跳板的重要性，但是他们对于如何管理这个过程的侧重点却是不同的。与此同时，所有这些厂商都在报告旨在支持不同用例的技术试验和概念验证的进程。

·爱立信

爱立信展示了其最新版本的具有波束赋形和大规模MIMO能力的5G测试平台，并表示已使用15MHz的带宽实现了25Gbps的速度。该供应商已经将其测试平台转移到了现场测试，目前已经被用于其客户网络当中。

爱立信提供了其Lean Carrier技术，一种对4G网络的软件升级——作为向5G演进的跳板，并声称通过采用一些软件"插件"来提升4G性能，这些软件"插件"充分利用了针对5G进行开发的技术，包括大规模MIMO、多用户MIMO、RAN虚拟化、降低延迟和智能连接。

爱立信在北美和亚洲的运营商现场试验中采用了这些原型技术，并且在最近展示了针对智能汽车和智能交通应用的技术。

·华为

华为指出，4.5G将将在未来很长一段时间内与5G共存。在华为看来，向5G的过渡除了推动提升速度和容量外，还应该侧重于提供具有高清语音和高清视频等增强功能的用户体验的改善，以及提供更多的连接以支持进入垂直市场和物联网，同时还需要重新定义网络架构来提供更大的灵活性。

华为表示，打造5G-ready网络需要的三大支柱分别为云架构、新空口和智能运行。华为认为，Cloud RAN将会是提供5G和物联网服务的一个重要功能，并且该公司主张以LTE为起始，分阶段进行实施，从而为5G做好充分准备。

华为表示，在最近与NTT DoCoMo合作的一次大规模现场试验中，两家公司使用6GHz以下频段实现了3.6Gbps的数据传输速度，而在实验室条件下华为在5G试验中实现了超过70Gbps的速度。

诺基亚也认为，运营商们需要最大限度地利用pre-5G技术，对网络进行根本性的演进，从而打造出一种更加具有认知的、融合的、云优化的架构，同时还要对业务建立和交付进行改造和简化。诺基亚表示，该公司正在努力扩大5G生态系统，以支持新的垂直行业使用案例。诺基亚认为，5G将需要充分利用28GHz及以上的新频段，并且该公司正在使用这些频段进行试验。

在5G领域，诺基亚通过使用一个商用AirScale无线平台和一个云分组核心展示了其所谓的全球首个5G-ready网络，这使该公司能够在一张真正的商用网络上测试5G技术。在近日的5G世界大会上，诺基亚展出了一系列用例，其中一个是无人驾驶汽车，与LTE网络环境相比，5G网络提供一种更快更及时反应的使用体验，此外诺基亚还演示了未来工厂中的机器人连接。

·中兴通讯

中兴通讯选择专注于其原型5G架构，而非从LTE向5G的过渡阶段。这一架构由一个统一的空口(UAI)和一个基于SDN的原型网络架构组成，支持具备在接入、边缘和核心点的虚拟网络功能接口的网络切片。

UAI包含