LED在汽车照明系统中的应用

(美制1加仑=3.785升)，而且载货卡车节省的燃料比小轿车多2倍。

　　(3)无须热启动时间，亮灯响应速度快。普通自炽灯灯泡的启动时间一般为100-300ms，而LED通常不足70ms。对于事关重要的制动灯来说，这样的时间差距意味着高速行驶时的制动距离相差4～7m，从而使汽车追尾事故发生率降低5％。

　　(4)结构简单，扰震动和耐冲击性能强。

　　(5)体积小，设计灵活性大，可以随意变换灯具模式，适用各种造型的汽车。

　　(6)LED的冷光特性，使灯具不会因长期受热而变形，从而提高了整套灯具的寿命。

　　(7)受电压变换的影响远远小于普通灯泡，而且易于控制。

　　表2给出了LED高位制动灯与自炽灯高位制动灯的比较。

　　LED以其卓越的安全性、可靠性、环保性和节能性，成为汽车照明系统的新宠，给汽车车灯的升级和革命带来了楔机。

　　3.2 LED在汽车照明系统中的应用

　　LED在汽车中的应用非常广泛，除车头前照灯外，其它一些车外和车内灯、照明与信号灯、高照度与低照度灯均可采用LED光源，如图4所示。

　　3.2.1 LED在汽车低照度照明中的应用

　　LED在汽车低照度照明系统中的应用主要是仪表板背光照明、操作开关、阅读灯、示宽灯、牌照灯等，这是汽车制造商最早将LED应用于汽车，同时也是目前LED在汽车中应用最多的部分。

　　汽车内部的显示，如仪表盘，过去主要采用白炽灯或真空荧光(VF)来提供背光，后来出现了用CCFL作为背光源的显示板。随着LED技术的不断进步，LED已经取代传统光源组合到背光照明中。从仪表盘到整个娱乐、导航、行程计算及信息中心控制显示等等，LED几乎无处不在。LED用于背光照明主要有以下三种方式：

　　(1)最简单的方式是把LED直接安装在LCD散射膜的后面，可使用许多封装的LED，也可采用未封装的管芯。

　　(2)另一种方式是将LED发出的光导入光纤束中，在光纤束的散射膜后面构成一个平坦的薄片，可以不同的方式将光从薄片中取出作为LCD的背光照明。

　　(3)还有一种方式是边缘光LCD背光照明，用一个透明或半透明的矩形塑料块作为导光体，将其直接安装在LCD散射膜后面，塑料块的后表面涂有白色反光材料，LED光从塑料块的一个侧边射入，其余侧边或白色反光材料。

　　当多个LED一同用于汽车仪表盘照明或娱乐系统控制时，颜色和亮度的一致性就显得特别重要，被照区域的亮度需要均匀一致，不应有任何阴影。

　　LED在汽车内部的照明主要包括一般照明用顶灯、阅读灯、美容化妆灯、门锁灯等等。其达到的目的是提供放松和友好的和谐气氛，以减轻驾驶员的疲劳，改善和提高舒适程度，帮助驾驶员能得到大量可读和清晰的信息。

　　3.2.2 LED在汽车高照度照明中的应用

　　(1)LED在汽车信号灯中的应用

　　汽车信号灯主要指刹车灯、方向灯和尾灯，对其照度和颜色都有明确的规定。在上个世纪80年代中期，LED开始进入到汽车产业。我国第一个LED车灯是桑塔纳2000型轿车的高位制动灯，它由上海汽车电子工程中心和上海小系车灯有限公司联合开发，并于2000年通过上海大众汽车公司认证而投产。迄今为止，LED在汽车上的应用除了仪表LCD面板背光照明外，最流行的当属中央高位刹车灯，目前已有80％以上的欧系和日系汽车安装了LED中央高位刹车灯。

　　在2004年北京车展上，法国富奥公司展示了用4个LED做成的高位刹车灯，还有用一个LED灯来实现所有尾部信号灯功能，包括停车灯、后小灯、转弯指示灯、雾灯和倒车指示灯等。到2010年，绝大部分汽车尾灯照明将采用LED，包括倒车灯和牌照灯在内。2000型凯迪拉克和S级奔驰车上，后灯(尾灯、刹车灯和转向灯)全部使用了LED。新奥迪A8轿车侧面转向灯、行车灯、刹车灯和转向灯等，也全部使用了LED。目前国际上新款式高档轿车，如凯迪拉克、宝马、丰田、奔驰和福特等，都装配了五彩缤纷LED灯具。

　　(2)LED在汽车前照灯中的应用初见端倪

　　前照灯是汽车在夜问行驶时照明前方道路的灯具，是保障汽车安全运行的重要部件之一。前照灯的照明距离越远，配光性越好，汽车行驶的安全性能也就越高。汽车前照灯发出远光和近光两种光束，其中远光在无对方来车的道路上，汽车以较高速度行驶。远光应保证在车前100m或更远的路面上得到明亮而均匀的照明。

　　在全部车LED灯具中，最难也是最后投入使用的则是车头前照灯。目前LED前照灯都是用在一些车展上的概念车上，如图5所示。

自2003年以来，有15多家汽车制造厂在相关车展上展出了采用LED头灯的概念车。在北美一次国际车展上登场的福特概念车中，其中一辆则采用了LED头灯。日本小系等公司也有