空中交通管制工作中相似航班号的解决机制

同一管制空域同一时间段同时出现的可能性。因此，民航管理部门作为统筹全局的管理者可通过对航班号进行审批等方式，避免相似航班号的集中出现，在更高的视角从根本上解决这一问题。

　　四、从技术保障的角度避免相似航班号的影响

　　新技术对民用航空的推进作用是有目共睹的。从程序管制到雷达管制、从ATS航路到RNAV航路、从传统的导航方法到PBN、ADS-B的应用，每一项空管新技术的应用都离不开技术部门的努力和支持。技术保障部门同样也可以针对相似航班号的问题开发相关的技术，减少其对空管工作的影响。

　　我国空管单位目前使用的雷达设备，如欧洲猫、Telephonics等均有相同应答机编码告警功能。这一功能良好的解决了相同应答机编码同时出现时无法提供可靠的雷达管制服务的情况。而作为相似航班号，空管技术部门也可以开发出类似的软件，实现相似航班号告警的功能。近期三亚区管中心通过关于该项技术的分析得出：从理论上该技术的实现是完全可行的，具体相似度的比较原则还需要通过进一步的类比得出具体的相关规则。同时，语音识别技术近年来取得的成果同样可以应用到空管工作之中，飞行员对管制指令的复诵内容也可通过语音识别系统确认其一致性。随着空管技术的进一步开发和应用不仅可以进一步减少相似航班号的影响更是保障民航飞行安全的一种重要途径。

　　结束语

　　当我们模拟空管与飞行通话时的现实场景很容易发现，在漫长的飞行过程中飞行员很难始终保持一个注意力高度集中的状态，尤其是在夜晚人体生物钟的疲劳期或者在一段时间内没有通话的间歇期后很容易听错航班号而错误的执行管制指令，加之因地空通讯信号失真等外在因素的影响出现混淆的概率将明显增加。因此，相似航班号作为管制工作中的一个危险源，其危险性正随着航班流量的增长逐步增加。从空管到飞行、从管制员到管理层都应通过有效的措施将相似航班号的影响消灭在萌芽状态，从细节保障安全，在安全的基础上提高效率，为我国民航快速发展提供坚实可靠的安全基础。