国内GPS行业现状

　今年追踪器市场异常的火爆，在各个行业都不景气的今天，能看到这么火爆的市场的确难得，但追踪器是否能满足客户的需求，繁荣后面有没有隐忧，这值得商榷。当前追踪器主要分车载市场和个人追踪市场。不论是哪个市场，眼下追踪器的主要功能无非是定位功能、通话功能、求救报警、常规报警、远程监听、自动休眠等功能。求救报警是追踪器的主要功能，但这个功能在关键的时刻是无法使用的，为什么呢，我们可以看看市面上的追踪器，基本上都用一个很小的按钮作为求救报警时使用，试问，当用户在遇到危险的情况下如何找到这个按钮，即便找到按钮，在那种高度紧张的状态下按钮太小按起来相当费力，假设一个当一个老人遇到危险时，总不能让他找出老花镜找这个按钮吧。因此，这个功能实际上是一个摆设，没有太多的用处，试想，一个最能吸引用户的功能都是摆设，追踪器生产厂家是否是在闭门造车，是否是没有考虑到用户真正的需求呢？

追踪器电池的待机时间长短是用户最为关心的一项性能指标，因为即便设备其他功能如何优秀，没有电，再好的功能也出不来。我们知道，电池待机时间的长短与电池的体积有很大关系，电池越大，设备待机时间越长，但电池太大，携带就不方便了，和手机一个道理，可以换电池，但笔者调研过国内的一些追踪器厂商，很大一部分追踪器的电池根本就无法更换，试想这样的设备如何能满足用户的需求？这难道不是闭门造车吗？ GPS监控领域产品之现状

　　无法满足用户的真正需求

　　说眼下GPS监控行业的产品无法满足用户真正的需求，可能很多行业人士并不这么看。因为GPS监控行业都一致认为，这个行业产品难做的原因并不是研发人员技术水平低，而主要的原因的是用户的需求多变，不断变化的需求导致产品的维护升级非常费时费力。这的确是客观存在的问题，但厂家的闭门造车，导致所生产的产品无法满足用户的真正需求。

这两年，里程统计是GPS监控行业的主要功能之一，也是物流企业、客运企业最为关心的一个功能。统计里程有三个方面的作用，第一，有利于明确车辆的保修时间；第二，可以与油耗数据做比较，分析运输成本；第三可以根据里程数据对司机进行考核；只有将里程数据与油耗数据结合起来，才能得出比较准确的油耗数据。

那么里程统计功能到目前研发到什么水平？目前GPS车载终端实现里程统计是通过三种方式，也就是接里程表计算，根据GPS经纬度计算，安装GPS自带的里程计。这三种方式各有优缺点，都存在一定的误差。

接里程表的方式是根据里程表送出的脉冲数配合车辆轮胎的大小计算出的系数而统计里程的，这种方式的缺陷是不同的车型有不同的系数，由于国内车型众多，因此计算的工作量比较大，因此人力成本相应地有了提高。运用这种方式时要做好GPS车载终端的隔离电路，否则很容易烧坏原车所配的里程表。

通过GPS经纬度计算里程的方式成本最低，但这种方式的最大缺点是由于GPS的漂移导致里程统计误差非常大。企业通过软件算法做补偿来提高里程统计的精度。由于这种方式的成本很低，因此，很多企业采用的是这种方式，但还是无法保证里程的精确度。

安装GPS自带的里程计，这种统计方式比较准确，但由于会增加成本，所以很少有企业采用此方法。

通过分析比较以上三种里程统计方式，我们可以看出目前主流的方式还是采用GPS经纬度计算里程，由于很多企业并未解决GPS漂移所带来的误差，因此，里程统计功能形同虚设。企业之所以不选择其他两种方案主要还是由于面对激烈的市场竞争，企业在降低成本所出的下策。而现实问题是，用户只想拿到性价比的产品。

油量检测功能和里程统计功能的紧密结合的可以让企业管理者能更好的控制车辆运输所产生的成本，可以帮助企业有效管理车辆用油，通过可以监控车辆加油时间，加油位置，可有效解决车辆油耗与报销不符的情况，可杜绝故意一车多驾分开考核的问题，可解决眼下行业普遍存在的多开票少加油或先加满然后抽私自卖掉以及张冠李戴礼拜的现象，也可解决加油站缺斤少两的现象，从源头抓起，从而减少运输成本。

目前油量检测的方式有两种，一是原车装有油量传感器，在这种情况下GPS企业都是将原车油量传感器上的4根电信号线分离出来，取其中的两根进油表，另外两根接GPS车载终端。第二种是原车上没有安装油量传感器，在这种情况下GPS企业都是在车辆的邮箱上打孔，安装自己的油量传感器。目前常见的油量传感器包括传感器管、浮子、固定支架，传感器管线路板。这种油量传感器是利用磁场控制舌簧管内触点通断的原理，将被测量变化转换成输出信号，从而线性测出油位高度的传感器。油量传感器通过RS232/485接口和GPS车载终端通信。以上两种方式，都有一定的误差，特别是第一种，当车辆急转弯或者急刹车时由于产生的瞬间电压很高，因此误差非常大。第二种方案虽然准确，但考虑到安全隐患，用户基本不愿意在油箱上打孔。

今年追踪器市场异常的火爆，在各个行业都不景气的今天，能看到这么火爆的市场的确难得，但追踪器是否能满足客户的需求，繁荣后面有没有隐忧，这值得商榷。当前追踪器主要分车载市场和个人追踪市场。不论是哪个市场，眼下追踪器的主要功能无非是定位功能、通话功能、求救报警、常规报警、远程监听、自动休眠等功能。求救报警是追踪器的主要功能，但这个功能在关键的时刻是无法使用的，为什么呢，我们可以看看市面上的追踪器，基本上都用一个很小的按钮作为求救报警时使用，试问，当用户在遇到危险的情况下如何找到这个按钮，即便找到按钮，在那种高度紧张的状态下按钮太小按起来相当费力，假设一个当一个老人遇到危险时，总不能让他找出老花镜找这个按钮吧。因此，这个功能实际上是一个摆设，没有太多的用处，试想，一个最能吸引用户的功能都是摆设，追踪器生产厂家是否是在闭门造车，是否是没有考虑到用户真正的需求呢？

追踪器电池的待机时间长短是用户最为关心的一项性能指标，因为即便设备其他功能如何优秀，没有电，再好的功能也出不来。我们知道，电池待机时间的长短与电池的体积有很大关系，电池越大，设备待机时间越长，但电池太大，携带就不方便了，和手机一个道理，可以换电池，但笔者调研过国内的一些追踪器厂商，很大一部分追踪器的电池根本就无法更换，试想这样的设备如何能满足用户的需求？这难道不是闭门造车吗？
市场证明稳定的产品才是好产品