3D打印技术如何改变汽车的设计

打破汽车设计的规则

尽管有些人可能觉得，以上所述限制了3D打印个性化定制的创造力，但这并非坏事。毕竟，正如许多设计专家所述，很少有客户真正了解他们到底想要什么，许多人也不会为自己设计安全和功能性的东西。“设计工作应该留给设计师”。

佩里说:“尽管技术成熟，人们最终也不会期待更多的选择，他们只是想要自己的选择。”

生产一代当然很早就接触了3D技术，但这并不意味着对道路安全及汽车质量的预期已根深蒂固。“未来，许多设计规则将被打破,但我相信，分析工具将会非常强大，足以自动建立一个结构来承受适用条件。”克拉克说。他指出，设计的整体形状和“感觉”将符合人们的预期。不过有一点，一旦机器足够先进，而且一旦具有制造指南，汽车制造商就可以通过对软件进行调整，在同一台机器上打印出一辆跑车和一辆小型货车。况且当下的汽车软件市场，定制附件已经具有巨大的市场。随着3D打印的改进，您将更有效地完成数千个“定制”部件。

那么，汽车维修将变得更便宜吗?如果全自动驾驶汽车真如所宣扬的那样，我们当然不需要太多的汽车修理，但这个问题的答案却是“可能是”。即使是今天，我们也可以找汽车推销商更换车头灯，且发现整个车体都可以在现场进行3D打印，因此减少了在仓库存放零部件的空间，因为3D打印可以消除库存购买及存储空间成本。售后市场零部件供应商将能够按需生产零部件。传统的汽车制造商也逐渐意识到3D打印的优势，其最初是为了取代那些由制造昂贵且资源匮乏的金属材料所制作的工具。

那么，车辆采购的未来又将如何?我们是否可以简单地将虚拟现实头盔和滑动部分拖放到一个自定义的框架上，直到我们对最终结果感到满意为止?这是非常可能的。它还将使汽车按需生产，而不是成千上万地生产后再等待出售。事实上，这正是特斯拉所做的事情。在开始制造工艺之前，先让客户预付定金。这样将更可持续、更环保且更节约成本。

汽车业也可能从制造假肢的公司中获得灵感，这些公司的产品大部分通过3D打印制造。当然，虽然潜在的机制都是标准化的，但许多公司正试图向客户供应个性化的假肢体验。莱利说:“富人总会找到花钱的办法，所以我敢肯定这将是件好事。”