测试混合动力发动机技术

机械/物理参数值

发动机试验台是一种用于开发、表征、测试发动机和仿真传动系的器具。一个复杂的发动机测试台包含多种传感器(或变换器)、数据采集功能和致动器，可用来控制发动机状态。DL850 DscopeCorder有一个模块化结构和众多的输入模块来监视机械性能与电气信号。变换器将来自发动机的信号转换为输入模块可以理解的形式——一般是电压信号。例如，单位为每分钟转数的发动机速度用转速计进行测量。这将产生一个电压输出或一个脉冲输出信号，然后将这个信号发送到ScopeCorder进行脉冲输出处理，并在显示器后显示实际的加速度图形——甚至扩展绘制出机械/电气相位差，见图3。


图3：用于计算旋转角趋势的旋转编码器信号。

通过使用温度模块可以使用热电偶(通常是K型器件)。这些热电偶价廉物美，具有足够精度完成任务。每个输入模块最多可以有16个热电偶连接仪器。为了监视传动系部件的振动，可以使用带压电传感器的加速度模块。

汽车串行总线

汽车内的CAN或LIN网络连接着ECU(电子控制单元)，网络上传送的是温度、车轮转速、加速度和压力等众多参数和控制信号。汽车串行总线和ECU单元一起组成了传动系管理系统。这意味着在开发过程中，不仅能测量来自模拟传感器的电气与机械信号，还能测量在汽车串行总线上传输的这些物理参数，它们也被称为电气与模拟传感器输出参数。DL850V汽车版仪器能够解码这些CAN和LIN总线消息，并在屏幕上同时显示出模拟值以及电气或机械信号。图4给出了这样一个例子。这个功能可以用来直接映射汽车串行总线上传送的数据与电气和机械值之间的关系，从而实时观察系统的行为。DL850V支持CAN-dbc文件(由矢量小组开发)和LIN网络定义文件，从而允许用户方便地选择感兴趣的CAN和LIN消息。


图4：DL850汽车版仪器能够解码这些CAN和LIN总线消息，并在屏幕上同时显示出模拟值以及电气或机械信号。

本文小结

DL850V ScopeCorder提供了现代数字示波器的所有测量与分析工具，包括光标、波形参数计算、数学和DSP通道以及快速傅里叶变换。它还能作为多通道数据采集单元/记录仪，在单台设备中整合电气、机械和汽车串行总线测量功能。在大多数情况下，用户能够立即分析数据并取得结果，无需离线的后处理步骤。

Kelvin is Product Marketing Manager of the ScopeCorders and high speed data acquisition systems at Yokogawa Europe T&M – www.yokogawa.com – He can be reached at Kelvin.Hagebeuk@nl.yokogawa.com

Kelvin是横河欧洲测试与测量公司(www.yokogawa.com)负责ScopeCorder和高速数据采集系统的产品营销经理。可以通过电子邮件：Kelvin.Hagebeuk@nl.yokogawa.com与他取得联系。