非专业车用电机点滴

先看一段视频：http://player.multicastmedia.com/player.php?v=k572un79

对于电机我是彻彻底底的门外汉，不过听了一堂课（我觉得这个http://www.mpoweruk.com/machines.htm也差不多），慢慢也开始了解了哪些是我应该了解的，大概哪些是需要去搞清楚的。最近看了战隼的学习探索http://www.read.org.cn/，可能我们对于其他相关的但不是需要专注和解决的知识，整理出一定的思维导图就够了。

对于HV、PHEV、EREV乃至EV上，电机的选取，在以下的几篇文章之中有了较多的讨论。

1.An Investigation of Electric Motor Drive Characteristics for EV and HEV Propulsion Systems 链接 Z. Rahman, M. Ehsani and K. L. Butler Texas A&M University



2.Electric Motor Drive Selection Issues for HEV Propulsion Systems: A Comparative Study 链接



曾经在不同的场合看到类似的电机选择评估表，直观的概念是中国一直在宣传永磁同步电机，因为最新的技术和普锐斯上的应用，让人看到成熟的空间。不过对于每个具体的产品而言，从设计至工艺，离实用都差得很多，更别提未来的理想化的目标了。对于个人而言，需要将每个问题一步步掰开，特别是Reliability之中有关汽车的特殊的部分，了解是为什么，是一件非常有趣的事情。我在尝试做一些思维导图，不知道做完以后是否能够让认识变得更为清晰。



3.Overview of Stator-Permanent Magnet Brushless Machines 链接


4.Electrical Machines and Drives for Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicle



话说，以前的飞思卡尔是车用控制器的霸主，不过随着工业领域的电力电子向车用领域渗透，那些习惯于DSP的平台的解决方案，放在车上的时候平台选取就是一个话题。而且一般开发者都不差钱，通过HIL的仿真，已经做了相当部分的工作。这倒是一个值得探讨的话题。