车载操作系统的调度算法分析与改进
时间：09-20
来源：互联网
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3 应注意的其他问题
(1)微型化
车载设备所能提供的资源有限，所以车载操作系统必须做到小巧以满足系统硬件的限制。微内核是一种机制与策略分离的开放式设计思路，已经逐步取代了原来的单核概念，成为操作系统结构设计的主流。微内核思想带来的模块性及可配置性，适合于嵌入式应用环境的需求。
(2)强实时性
车载操作系统工作在实时性要求很高的环境中，这就要求其必须将实时性作为一个重要的方面来考虑。在实时系统中，基于任务结束期限的调度是最理想化的调度算法，但是难以实现。现在实时性的保证主要依靠基于优先级的抢占式调度。在车载应用环境中，不同任务、不同优先级的可抢先调度基本能够满足实时性的要求，但局限性很大；如果根据实际情况对原有的调度策略进行改进，则会给系统的开发带来了很大的方便。
(3)高稳定性
车载设备一旦开始运行就不需要人过多地干预。在此条件下，负责系统管理的车载操作系统要具有较高的稳定性。
(4)可裁剪
由于车载设备应用目的不同，所以车载操作系统必须能够根据应用的要求进行裁剪，去掉多余的部分，或者简化相应的模块。
4 结语
车载操作系统内核调度策略是针对车载系统应用环境而设计的，满足其任务抢占调度与时间片轮转调度相结合的设计要求，同时该操作系统又具有微型化、实时性强、可裁剪等特点。目前，该系统已进入详细改造设计阶段，下一步将对该操作系统进一步实行移植测试，使其更好地满足车载设备的要求。
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