汽车电子产品为什么这么贵?
时间:08-27
来源:互联网
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5.可能存在的索赔费用
汽车是存在召回和索赔的,一旦发现的问题是由于零件本身的缺陷引起的,整车企业和零部件企业都会背上很大的维护成本。虽然DV,PV的存在客观上把所有的问题基本都排除了,但是也可能存在一些意料之外的因素。参考丰田的刹车门和GM的雨刮喷水加热模块。
综上所述,你可以把汽车电子产品卖成白菜价。但是汽车这个东西属于与人的生命直接相关的。最为生动的例子是安全气囊,甚至仪表盘上的车速显示出问题了都会产生很大的安全隐患。
我本人住在城郊结合部,前几天皮鞋10元一双,生活用品1元都在促销。从消费者的需求来说,本身每个阶层的民众都是有自己的消费能力的,我认为这是非常正常的诉求。但是以如此低的价格,生产了一堆质量很差的,无法使用很长时间的产品,其实是一种资源浪费,使用不久就变成了垃圾。对汽车而言也是一样的,别人的人可以用15年,我们的车3年动力总成传动开始磨损,5年就已经出现很大的使用问题。未尝不是对我们这个民族的资源的不尊重,也是对我们的可持续生存和发展的漠视。当然,本人不知道如何去处理低成本和长寿命的妥协,在此提点个人浅见,请大家指正。
汽车是存在召回和索赔的,一旦发现的问题是由于零件本身的缺陷引起的,整车企业和零部件企业都会背上很大的维护成本。虽然DV,PV的存在客观上把所有的问题基本都排除了,但是也可能存在一些意料之外的因素。参考丰田的刹车门和GM的雨刮喷水加热模块。
综上所述,你可以把汽车电子产品卖成白菜价。但是汽车这个东西属于与人的生命直接相关的。最为生动的例子是安全气囊,甚至仪表盘上的车速显示出问题了都会产生很大的安全隐患。
我本人住在城郊结合部,前几天皮鞋10元一双,生活用品1元都在促销。从消费者的需求来说,本身每个阶层的民众都是有自己的消费能力的,我认为这是非常正常的诉求。但是以如此低的价格,生产了一堆质量很差的,无法使用很长时间的产品,其实是一种资源浪费,使用不久就变成了垃圾。对汽车而言也是一样的,别人的人可以用15年,我们的车3年动力总成传动开始磨损,5年就已经出现很大的使用问题。未尝不是对我们这个民族的资源的不尊重,也是对我们的可持续生存和发展的漠视。当然,本人不知道如何去处理低成本和长寿命的妥协,在此提点个人浅见,请大家指正。
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