什么是交流接触器？交流接触器的工作原理，交流接触器的接线方法

断开，致使接触器线圈失电，接触器主触点断开，电动机停止运行，保护电动机不被过电流烧坏。保护动作后，接触器的辅助触点KMl-1断开，电动机保持在停运状态。

　　电动机运行中如果按下SBl．电动机同样会停止运行，其动作过程与热保护的动作过程相同。

　　停止指示绿灯HG和运行指示红灯HR分别受接触器的常闭（动断）或常开（动合）辅助触点KMl-2、KMl一3控制，用作信号指示。电流互感器TA的二次线圈串接电流表PA，电压表PV则直接接在电源线上，它们对电动机的运行电流和电压进行。

　　图2中导线"丁"字形连接的地方无"·"也可。电工图纸中一般无"·"。其实，该处画圆点与否，都符合国标GB4728《电气图用图形符号》的要求，只是在不同的应用领域有各自的画图习惯而已。

　　2、电动机可逆运行控制电路

　　为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。

　　线路分析如下：

　　一、正向启动：

　　1、合上空气开关QF接通三相电源

　　2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。

　　二、反向启动：

　　1、合上空气开关QF接通三相电源

　　2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。

　　三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用

　　1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。

　　2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。

　　四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。

　　五、电动机的过载保护由热继电器FR完成。

　　电动机可逆运行控制接线示意图

　　电动机可逆运行控制电路的调试

　　1、检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。

　　2、检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。

　　故障现象预处理；

　　1、不启动；原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。

　　2、起动时接触器"叭哒"就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会出现"叭哒"接触器不吸合的现象。

　　3、不能够自锁一抬手接触器就断开，这是因为自锁接点接线有误。