微波EDA网,见证研发工程师的成长!
首页 > 硬件设计 > 硬件工程师文库 > 汽车行业定制化后,该如何打造个性化产品

汽车行业定制化后,该如何打造个性化产品

时间:02-03 来源:网站整理 点击:

未来汽车行业的定制化一定会开始,因为每个消费者在购买汽车的时候总有那么一点点遗憾,例如有的配置消费者很需要,但实际汽车上并没有这种配置。如何让消费者在选车的时候少一点遗憾呢?所以我们在长安开始推行汽车化定制这件事情。

其实企业要做个性化定制,必然需要做相应的变革。产品定制对企业变革提出了哪些新要求?

首先是购买自主化,这就要求企业将产品/工艺设计做为利润来源考量,虽然汽车是时尚产品,除了关注外观设计,内在设计也很重要;

第二是产品定制化,需要考虑消灭分销环节和成品库存的问题;

第三是工艺自动化,要满足个性化定制一定不能是敏捷制造,否则交期消费者受不了,另外原材料库存管理也是很重要的问题;

第四是生产社区化,需要解决产品的完全回收和高度环保问题。

长安汽车个性化定制实践

今年的4月6日,长安自建的电商平台"长安商城"已经正式上线运营了,主要的经营整车销售、个性化定制车、汽车精品、汽车保险(重庆地区)服务等四大业务板块,共有27款车型在线销售,涉及964家认证经销商。4月10日长安推出了新车型CS15,正式在长安商城上推出汽车个性化定制。

为什么长安要推自己的电商平台?过去长安主要是在天猫上销售,但通常只能拿一个单品销售,因为电商上有各种活动,要求卖家提供各种各样的优惠,这会打乱长安线下的商务政策。而长安不想只推一个单品,希望可以全系推广,所以想到搭建长安自己的电商平台,从而与线下活动匹配,对长安的商务政策可以保留,长安在2015年就开始搭建自己的电商平台。这个电商平台,我们希望不仅用于销售汽车,未来还提供汽车后市场的服务。此外,我们会对所有经销商4S店做一个培训和认证,必须通过长安的认证,才能与电商平台做线上线下的协同。

这张个性化定制图实际上是一个配置表,个性化定制目前还做不到随意搭配,比如换车身,换我想要的造型,我告诉大家肯定不行。因为制造汽车最贵的就是模具,一副模具上千万,而且这些模具的制造周期非常长,所以汽车的定制还是有限的,不是无限的,是根据汽车设计的标准化、模块化,再加上用户的一些配置选择。

一个汽车新车型的上市,原来给用户提供最多不会超过20种配置选择,但是现在可以做到提供很多配置选择。如4月10日上线的CS15已经做到15000种配置,预计到今年年底,可以做到上万种配置,给用户更多的选择。

超级BOM是个性化定制的基础

汽车行业包含4个BOM——EBOM,PBOM,MBOM,SBOM,如何管理?如何构建超级BOM支撑同种车型上万甚至几十万种多样化配置组合?

长安的做法是:在产品定义和产品策划的时候,配置模块就要完成。其实当时在搭建超级BOM的时候,我们找了很多合作伙伴咨询,包括西门子、IBM、PTC,最后我们选择了一家日资企业,为什么选择它?因为这家企业正好给日产和雷诺两家公司搭建了超级BOM,他们有关超级BOM的管理理念正好是长安最需要的,所以最终选择了它,在2011年长安启动了搭建超级BOM。我们用了一年半的时间完成了一个超级BOM的管理系统的建设,使长安整个核心的企业数据链得到有效的管理。

汽车个性化定制的实现,还需要搭建以客户为中心的端到端流程架构,这涉及价值类、使能类和支撑类三方面的内容。其中,价值类是客户价值创造流程,端到端的定义为完成对的客户的价值交付所需的业务活动,并向其它流程提出需求;使能类要求响应价值类流程的需求,用以支撑价值的实现;支撑类为公司基础性的流程,为使整个公司能够持续高效、低风险运作而存在。

Copyright © 2017-2020 微波EDA网 版权所有

网站地图

Top