毫米波雷达高穿透、全天候特性为汽车保驾护航

AEB、ACC系统一起供应，需要对底盘技术有很深理解。

　　MMIC芯片和天线PCB板是毫米波雷达的硬件核心

　　以FMCW汽车雷达系统为例，主要包括天线、收发模块、信号处理模。

　　1）前端单片微波集成电路（MMIC）：它包括多种功能电路，如低噪声放大器（LNA）、功率放大器、混频器、甚至收发系统等功能。具有电路损耗小、噪声低、频带宽、动态范围大、功率大、附加效率高、抗电磁辐射能力强等特点。毫米波雷达的关键部件前端单片微波集成电路（MMIC）技术由在国外半导体公司掌控，而高频的MMIC只掌握在英飞凌、飞思卡尔等极少数国外芯片厂商手中。国内的MMIC仍处于起步状态，厦门意行和南京米勒为正在研发雷达MMIC，相关性能仍有待验证。

　　2）雷达天线高频PCB板：毫米波雷达天线的主流方案是微带阵列，简单说将高频PCB板集成在普通的PCB基板上实现天线的功能，需要在较小的集成空间中保持天线足够的信号强度。77Ghz雷达更高规格的高频PCB板，77GHz雷达的大范围运用将带来相应高频PCB板的巨大需求。目前全球仅罗杰斯、Schweizer等少数公司拥有相关技术。国内PCB板优秀公司沪电股份已经与Schweizer展开了深度合作。

　　国内24Ghz产品即将问世，高频雷达仍需突破

　　国内以华域汽车为代表的一部分企业在24Ghz雷达研发已有较多积累，产品即将问世，但77Ghz雷达突破仍然较难。77Ghz国内之前一直积累不深，最大的原因是77Ghz雷达的MMIC芯片一直是封锁阶段。自2015年开始，77GhzMMIC芯片逐渐对国内学术和民用放开，部分高校已经获得相关芯片。东南大学是国家唯一的毫米波雷达重点实验室，具备先进的高频雷达测试设备，在国内毫米波雷达研发中走在前列。