精选电动汽车智能充电桩控制系统解决方案

低。

　　第三，现在三四线城市的电动车以低速电动汽车为主，这些电动车使用铅酸蓄电池作为动力源，这种电池并不支持快速充电。

　　第四，收取充电电费和服务费，这是目前大部分充电桩运营商最基本盈利方式。但是用户基数太少，在一线城市尚且盈利困难，更别说是三四线城市了。所以三四线城市的充电桩建设短时间内不容易推广。

　　总结：

　　国家发展改革委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年》中提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

　　总的来说，新事物的诞生总是伴随着各式各样的问题的出现，要打破原有的固有生活生产结构是一个漫长的过程。在这个鱼龙混杂的充电桩市场中，不成规矩无以方圆，还是需要国家相关部门制定一定的标准，建立统一的检测认证机制，完善标准化体系，才能让全国人民放心的开上电动汽车，安心的过上美好的绿色生活。（综合整理）