精选电动汽车智能充电桩控制系统解决方案

接口（支持音频输出与麦克风输入）;

　　SD卡接口;

　　工控板所有元器件均符合工业级-40~+85℃要求。

　　2. 关键指标

　　1、CAN稳定通讯

　　在充电桩中的开发，通过CAN与汽车的电池系统控制及信息交互是产品中核心功能，所以在这CAN通讯过程中不丢帧是至关重要的。EPC-9200产品采用 TI的AM3352处理器，内部集成CAN控制器，CAN控制器的数据包硬件FIFO具有64帧数据包缓冲能力，硬件通讯上毫无瓶颈。并且产品的CAN驱动，经过多年的CAN总线行业经验进行优化设计，能做到总线高负载率情况下不丢帧！

　　2、视频播放

　　通用的户外小型广告机采用720х576以上分辨率，采用EPC-9200工控板可以支持最高1366х768的高清分辨显示，可满足充电桩上的图片及广告显示要求。

　　3、消费单据打印

　　打印的数据主要为消费内容，要求小型化，打印速度快，可靠性高，打印字符清晰等特性。广州周立功推出的ZY-TP12微打采用行式热敏技术，具备上述要求，并采用串口RS-232进行通讯，简单而功能强大。

　　4、刷卡记录交易信息

　　用户通过非接触式 IC 卡刷卡充电，是一个基本的功能。广州致远电子的ZLG522S 系列

　　读写卡模块，它符合 ISO14443标准，可支持 PLUS CPU、MIFARE Desfire（CPU 卡）、MIFARE S50/S70、MIFARE 0 ultralight、MIFARE Pro，它采用超小型、超大规模集成电路封装，具有易用、可靠、多样和体积小等特点，可帮助您方便、快捷地将当今最流行的非接触式 IC 卡技术融入您的系统中，提高您的产品档次。

　　5、远程数据传输

　　充电站内，充电桩与充电站监控中心通信的主要数据为控制和小数据量的采集信息，要求在充电桩运作过程中监控的实时性比较高，一旦出现意外情况可以第一时间采取措施。且随着充电站的迅猛发展，无人监守的自助式充电站也会成为趋势，此时远程的集中监控和意外应急也愈显重要，故采用"CAN+以太网"双网冗余的数据传输方式，确保电站各个充电桩的安全和数据顺畅与可靠。

　　有些充电桩会需要无线通讯，通过GPRS模块远程将交易信息上传达服务中心，这样的需求，可以在此方案上便捷添加，可以采用致远的ZWG-28A GPRS通讯模块或致远其他方案！

　　6、环境可靠性测试

　　根据《电动汽车充电系统技术规范》中通用要求指出：充电机的工作环境温度为-20℃~50℃，并具有一定的抗震能力。而EPC-9200通过了工业四级的设计标准，可稳定工作在-40℃~85℃环境下。而EPC-9200采用基本全部贴片元器件，抗震性能优异，且所有器件均选用工业级器件。

　　7、电磁兼容性测试

　　充电桩内电子设备的电磁敏感度要符合GB 6833系列标准，而ZLG 有自己独立的电磁兼容性测试实验室，所有工控产品研发、生产过程中都必须通过电磁兼容性测试。

　　8、支持远程应用升级

　　通讯系统采用以太网冗余传输结构，在升级应用程序及系统时，可通过以太网进行远程统一升级。

　　总结目前充电桩还存在几大痛楚：

　　痛处一：充电桩本身质量参差不齐

　　因新能源汽车而生的充电桩，近两年发展迅速，巨大的市场空间诱使不少企业纷纷涉足。从展会方获悉，目前国内充电桩生产企业已超过300家。充分的市场竞争本是好事，但产品质量、行业标准却难以把控。

　　痛处二：充电桩存在资源浪费

　　记者在调查采访中发现，尽管充电桩建设规模在不断扩大且数量增长可观，但依然有车主抱怨没有地方充电。由于前期充电标准不完善等原因，导致部分车桩不能有效结合，充电桩无法得到有效的利用。

　　痛处三：盈利困难，充电桩遇推广难题

　　相关小区物业部门也在为充电桩安装问题烦恼。某物业部负责人刘冬透露，由于场地难找，该小区只有几个停车位有充电桩。同时，因为充电桩使用率低等问题，导致这些充电桩无法盈利，生产厂家长时间没人来维护，物业只能重新协调安装充电桩。

　　痛处四：充电设施政策不健全

　　充电基础设施产业尚处于发展初期，关键技术发展日新月异，增加了充电基础设施建设和管理的难度。全国部分省市还未按要求出台充电基础设施专项规划和运营管理办法。资金补助核查方面也没有形成完备的核查流程，行政资源浪费，充电运营商也难以拿到补贴。管理方面，对于充电运营的安全性及运营的资质监管缺乏相应的法规条例，监督管理缺失。

　　痛处五：三四线城市充电桩难以推广，多种原因组成。

　　首先，三四线城市的消费者购买电动车补贴比较少。只能享受国家补贴，地方补贴不如北京上海的力度大，降低了消费者购买积极性。

第二，电动车往往是家庭的第二辆车，三四线城市的消费者目前还在第一辆车的普及阶段，对电动汽车的敏感度较