基于CAN总线的新能源汽车电池数据采集方案

4.系统架构

本文的电动汽车数据采集方案系统架构是基于实际应用中的缩略架构，FIRE数据记录仪可实现完整记录CAN总线数据，并通过过滤和脚本功能将目标数据进行采集，经过BDC解析后不仅将连接至CAN总线的每个电池单体的外部参数（电压、电流、温度、容量等）进行记录存储，同时也将汽车实车CAN数据记录至neoVI FIRE数据记录仪中，之后可以导出不同格式的数据文件便于进一步分析。

5.数据采集配置特点与操作

5.1流程化配置

在硬件neoVI FIRE记录仪可快速配置好相应的CAN通信波特率，双通道的CAN总线分别连接电池组CAN网络和汽车动力CAN网络后，软件Vehicle Spy3软件采用流程化配置操作，加载DBC文件，选择和过滤采集信号，采集触发方式配置、生成配置脚本，最后将配置脚本下载至neoVI FIRE记录仪中，实现离线式数据采集。

5.2支持添加多个DBC文件

Vehicle Spy3软件可直接打开汽车数据采集功能（Vehiclescape DAQ）快速创建采集配置工程，然后添加多个DBC数据库文件：

5.3过滤选择信号

加载DBC文件后，可以将电池相关的信号和汽车动力CAN相关的信号加载，导入记录列表中。

5.4采集触发配置

1.数据采集时可选择多种触发方式：立即触发、表达式触发和触发器触发。其中表达式触发可以设置不同的逻辑表达式，可以自由实现不同的触发要求。

5.6导出多种数据格式

Vehicle Spy3记录配置不仅可以导出CAN原始报文，而且支持导出DBC解析后的信号数据、比如电池电压、温度等等信号。其支持的格式有CSV格式可应用于绝大多数数据分析软件，同时也支持Vector的ASC格式。此外，导出的数据文件可以设置文件大小，也可以设置文件合并和分块存储。这些方式为研究电池的各方面参数提供了强大的数据支持。