嵌入式雷达技术提高汽车主动安全性

开环概念一般与快速线性调频信号FMCW调制结合使用，调频时间在10us至100us范围内。由于完整的雷达图像可被更快速地捕捉，快速线性调频信号系统可降低占空比，并改进雷达系统的SNR.高基带频率的潜在劣势是会促使所需的ADC采用更高的模拟带宽和采样率。MPC577xK MCU克服了这一潜在问题，因为它集成了高达8个-ADC，并带有5MHz带宽和320 MHz的内部采样时钟。

在开环雷达系统中，MCU是带有数模转换器（DAC）的线性调频信号主机，为VCO提供调谐电压。根据调谐电压，VCO可生成高频信号（LO），驱动不同的接收器和发射器芯片。

在常规运行期间，系统发射线性调频信号，并接收反射信号。与发射器组合的接收器作为零差系统，使接收信号直接降频至基带中。然后，基带信号被过滤并放大（接收器芯片含有滤波器和可变增益放大器），并输送到MPC577xK MCU的-ADC中。通过将基带信号转变成数字域、使用数字波束形成方法、采用FFT和跟踪算法，可根据距离、速度和角位置来识别目标。

总结

随着全球主流汽车厂商对主动和预测安全系统的需求增加，半导体供应商需要不断进行创新。新的解决方案必须使系统供应商和OEM厂商不仅能够根据成本，而且还可以根据规格来优化当今雷达系统的物料成本。除了中远距离的正面雷达之外，制造商还需要结合可检测盲点和侧面碰撞的雷达系统。最新的基于雷达技术的解决方案将为新一代ADAS系统的开发人员提供独特的功能支持，帮助他们不仅能够符合最新的行业监管标准，而且还可以更好地保障人员生命和财产的安全。