汽车领域低阻值电阻器系列产品的最新阵容

为几十μm～几mm左右的电阻体金属材料。利用蚀刻和机加工等各种加工技术将这种电阻体材料成型，从而实现目标电阻值与特性。金属低阻值产品与相同尺寸的厚膜低阻值产品相比，具有可保证高额定功率和高精度电阻温度系数的特征。另外，为了在0.2 mΩ到10 mΩ左右的极低电阻值范围使用较厚的电阻体金属，一般采用将电阻体本身作为贴片成型的方法。

在额定功率4W以上的范围，ROHM正在扩充覆盖0.2 mΩ～3.0 mΩ电阻值范围的PSR系列。PSR系列采用ROHM独有的焊接技术接合电阻体金属和铜电极，实现了具备高散热性和热容量的结构。另外，通过大型铜电极确保了散热性，实现了最高达5W的高额定功率。其特征是通过按电阻值选择最佳的电阻体金属，实现了高精度的电阻温度系数。

（图6）PSR系列的外观和结构

在额定功率2W以下的范围，ROHM正在扩充1 mΩ到10 mΩ电阻值范围的PMR系列。PMR系列的结构与PSR系列不同，但从以电阻体金属为本体这点上来看则与PSR系列相同。另外，PMR系列采用ROHM独有的设计，无需通过修整来调整电阻值，特征是其结构可减少使用时多发的电阻体发热问题。

（图7）相同尺寸/相同电阻值下的电阻体热集中比较

为扩充PMR系列的尺寸，ROHM已开发完成世界最小级别产品，今后将继续努力实现进一步小型化。另外，将PMR系列变更为长边电极结构、提高了接合可靠性和散热性的PML系列的产品阵容也在逐步扩充。

关于未来的发展

在1W以上的领域，如果要使用金属材料支持几十mΩ以上的低阻值范围，金属电阻体的厚度将达到100μm左右，因此，以电阻体本身为本体的结构已经很难实现贴片成型。这个问题可以通过在本体的基材上固定电阻体材料来解决，但以往的ROHM并没有拓展相关产品的阵容。对于该领域，很多用户采用引线电阻和厚膜低阻值电阻来构成电路，但近年来，随着检测精度的提升/PCB板的小型化/引线元件数量的削減等各种需求的增加，对金属低阻值电阻的需求日益高涨。看到这些需求，ROHM将该领域定位为"今后的金属低阻值电阻的重要产品阵容"，以"小型、高散热"为理念正在发力新产品的开发。

如本文开头所述，预计未来的汽车市场对低阻值产品的要求会越来越高，ROHM将会以高额定功率、高散热、小型化等为关键词，以完善更低阻值产品的阵容为目标，继续努力推进开发。