电动汽车时代或被无人驾驶技术颠覆

今年初，大众旗下奥迪汽车对外宣布，将在2016款奥迪A8上使用无人驾驶技术。并且在今年的CES展览会上，奥迪与雷克萨斯同台竞技(雷克萨斯展 出的无人驾驶汽车其主要作用还是作为实验平台)，展示了其自动泊车系统和自动领航系统等无人驾驶技术。而事实上奥迪在无人驾驶技术的研发方面已经多有建 树，如奥迪TTS参加了2010年的Pikes Peak爬山赛，是参与该项赛事的第一辆"机器人汽车"。奥迪此前一直没有能力将无人驾驶技术运用到量产车型并面向市场销售。2016款奥迪A8如能搭载 无人驾驶系统顺利上市，将具有里程碑意义。

就此，我们可以看到无人驾驶时代已非遥不可及。

谷歌的无人驾驶汽车首席开发人员塞巴斯蒂安·斯伦(Sebastian Thrun)在谈到无人驾驶汽车时提到了3个"90%"：1、谷歌无人驾驶汽车能令交通事故减少90%;2、能将通勤所耗时间以及能源减少90%;3、能 令汽车数量减少90%。如果这些个"90%"真能实现，那么折算成经济成本和社会成本，将会非常可观，并不会逊于电动汽车所带来的经济和社会效益。关键是 无人驾驶汽车不需要像电动汽车那样在基础设施领域大动干戈。此外，也省去车主充电和对电池稳定性不必要的担心，更易于推广。

伴随着驾驶系统和节能技术的提升，生物质能和其他可替代燃料的开发技术也在不断取得进展，此外诸如页岩气/油的勘探技术也在不断提升，都将对石油资 源进行有效补充，以缓解对石油能源过度消耗的恐慌。无人驾驶汽车的发展速度大大超过了业界的预测，其产业化速度或许不会晚于电动汽车，一旦无人驾驶汽车走 在了前面，那么电动汽车时代在降临之前就可能被颠覆。